[发明专利]电池包固定系统在审
申请号: | 202010076997.4 | 申请日: | 2020-01-23 |
公开(公告)号: | CN113161679A | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
发明(设计)人: | 张建平;仇丹梁;兰志波 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/262 | 分类号: | H01M50/262 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;杨东明 |
地址: | 201307 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 固定 系统 | ||
1.一种电池包固定系统,其特征在于,其包括锁合机构,所述锁合机构设于电池包和托架的接触面上,通过旋转所述锁合机构,将所述电池包解锁或锁定于所述托架上。
2.如权利要求1所述的电池包固定系统,其特征在于,所述锁合机构包括旋转插件和限位件,所述旋转插件和所述限位件分别设于所述托架和所述电池包上,通过驱动所述旋转插件旋转,所述旋转插件被所述限位件限位。
3.如权利要求2所述的电池包固定系统,其特征在于,所述电池包和所述托架相接触的接触面上设置有电连接器,所述电连接器包括位于所述电池包的接触面上的电池端电连接器和位于所述托架的接触面上的车端电连接器;
所述旋转插件和所述限位件分别设于所述托架的接触面和所述电池包的接触面上。
4.如权利要求3所述的电池包固定系统,其特征在于,当所述电池端电连接器相对所述车端电连接器插入时,所述旋转插件旋转并被所述限位件限位。
5.如权利要求4所述的电池包固定系统,其特征在于,当所述电池端电连接器相对所述车端电连接器插入时,所述锁合机构能够沿所述电连接器的插入方向对所述限位件施加拉力。
6.如权利要求5所述的电池包固定系统,其特征在于,所述锁合机构通过所述旋转插件的旋转对所述限位件施加所述拉力。
7.如权利要求3所述的电池包固定系统,其特征在于,当所述电池端电连接器相对所述车端电连接器拔出时,所述旋转插件旋转并相对所述限位件解除限位。
8.如权利要求7所述的电池包固定系统,其特征在于,当所述电池端电连接器相对所述车端电连接器拔出时,所述锁合机构能够沿所述电连接器的拔出方向对所述限位件施加推力。
9.如权利要求8所述的电池包固定系统,其特征在于,所述锁合机构通过所述旋转插件的旋转对所述限位件施加所述推力。
10.如权利要求3-9任一项所述的电池包固定系统,其特征在于,所述限位件设于所述电池包的接触面上,所述旋转插件设于所述托架的接触面上。
11.如权利要求3-9任一项所述的电池包固定系统,其特征在于,所述限位件具有容纳腔,所述旋转插件通过旋转进入或离开所述容纳腔,所述容纳腔能够对位于所述容纳腔内的所述旋转插件限位。
12.如权利要求11所述的电池包固定系统,其特征在于,所述旋转插件包括插件头部和驱动部,所述驱动部连接于所述插件头部,所述驱动部用于驱动所述插件头部旋转。
13.如权利要求12所述的电池包固定系统,其特征在于,所述插件头部包括锁头和锁头转轴,所述锁头转轴设置于所述托架,所述锁头连接于所述锁头转轴,所述驱动部连接于所述锁头转轴,以驱动所述锁头翻转以所述锁头转轴的轴线为中心上下翻转。
14.如权利要求13所述的电池包固定系统,其特征在于,所述旋转插件包括至少两个锁头,所述锁头均布于所述锁头转轴的两端,所述限位件与所述插件头部一一对应设置。
15.如权利要求13所述的电池包固定系统,其特征在于,所述驱动部包括连杆机构,所述连杆机构通过杠杆运动驱动所述锁头翻转。
16.如权利要求15所述的电池包固定系统,其特征在于,所述限位件设于所述电池包,所述旋转插件设于所述托架;
所述连杆机构设置于所述托架的下表面,所述连杆机构的旋转支点定位于所述托架的电池支架梁。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于奥动新能源汽车科技有限公司,未经奥动新能源汽车科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010076997.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。