[发明专利]载车平台及换电站

权利要求书

1.一种载车平台，用在换电站中，所述换电站包括换电设备，所述换电设备用于对电动汽车更换电池，其特征在于，所述载车平台包括：

第一工作面，供所述换电设备行驶；及，

举升装置，用于举升或复位电动汽车，具有供电动汽车驶入或驶出的第二工作面；

所述举升装置复位时，所述第一工作面和所述第二工作面位于同一平面。

2.如权利要求1所述的载车平台，其特征在于，所述载车平台具有两个举升装置，分别为：

前举升装置，用于承载电动汽车的前车轮；及，

后举升装置，用于承载电动汽车的后车轮。

3.如权利要求2所述的载车平台，其特征在于，所述举升装置包括：

工作台部件，用于承载电动汽车的前车轮或后车轮；及，

举升部件，设于所述换电站内，用于举升或复位工作台部件。

4.如权利要求3所述的载车平台，其特征在于，所述举升部件包括：

至少一个举升组件，用于举升或复位所述工作台部件；及，

驱动件，用于驱动所述举升组件的升降。

5.如权利要求4所述的载车平台，其特征在于，所述举升组件包括交叉设置的主动举升件和从动举升件；所述驱动件控制所述主动举升件和所述从动举升件的交叉角度，以实现工作台部件的升降。

6.如权利要求5所述的载车平台，其特征在于，所述主动举升件的上端和所述从动举升件的上端分别转动地连接于所述工作台部件的一相对的两端；所述主动举升件的下端和所述从动举升件的下端分别转动地连接于所述换电站上。

7.如权利要求5所述的载车平台，其特征在于，所述举升部件具有两个所述举升组件，且两个所述举升组件分别设于所述工作台部件的另一相对的两端。

8.如权利要求5所述的载车平台，其特征在于，所述举升部件还包括：

第一横梁，连接两个所述从动举升件；及，

第二横梁，连接两个所述主动举升件；

所述驱动件设于所述第一横梁上，且所述驱动件的输出端输出线性往复运动以驱动所述第二横梁，从而使得所述主动举升件和所述从动举升件的交叉角度变化。

9.如权利要求3所述的载车平台，其特征在于，所述前举升装置或所述后举升装置还包括定位部件；所述定位部件设于所述工作台部件上，并用于对电动汽车的车轮定位。

10.如权利要求9所述的载车平台，其特征在于，所述定位部件包括定位组件，所述定位组件用于对电动汽车的车轮在前后方向的运动趋势或在左右方向的运动趋势进行限位。

11.如权利要求10所述的载车平台，其特征在于，所述定位组件包括：

前限位块，用于对电动汽车的车轮向前的运动趋势进行限位；和，

后限位块，用于对电动汽车的车轮向后的运动趋势进行限位，电动汽车越过所述后限位块后被限位在所述前限位块和所述后限位块之间。

12.如权利要求10所述的载车平台，其特征在于，所述定位组件包括：

左定位件，至少用于对电动汽车的车轮向左的运动趋势进行限位；和，

右定位件，至少用于对电动汽车的车轮向右的运动趋势进行限位。

13.如权利要求12所述的载车平台，其特征在于，所述左定位件和所述右定位件均包括：

若干第一滚轮，所述第一滚轮的转动轴线相平行；各所述第一滚轮的转动轴线被设置为由上到下逐渐靠近电动汽车的车轮。

14.如权利要求13所述的载车平台，其特征在于，所述定位部件还包括设于定位组件左侧或右侧的第一导向部；电动汽车的车轮在被所述定位组件定位之前，所述第一导向部用于对电动汽车的车轮导向，以使电动汽车的车轮能够驶入所述定位部件限定的区域。