[发明专利]一种基于智能骨料的路面压实质量监控系统

权利要求书

1.一种使用路面压实监控系统进行路面压实的方法，所述路面压实监控系统包括压路装置单元(1)和路面单元(2)，所述压路装置单元(1)包括压路机本体(11)、位于压路机本体(11)上的位置监测装置(12)和位于压路机本体(11)的压轮上的加速度监测装置(13)，所述路面单元(2)包括沥青路面结构(21)，所述沥青路面结构(21)中包括骨料，至少部分的骨料为智能骨料(22)，所述智能骨料(22)包括外壳(221)和位于外壳中的智能骨料监测装置(222)，所述使用路面压实监控系统进行路面压实的方法包括：

收集压实过程中智能骨料(22)的加速度信息；

收集压实过程中压路机本体(11)的压轮上的加速度信息；

调整压路机本体(11)的压轮的加速度，以使得智能骨料(22)的加速度达到目标数值；所述智能骨料(22)的加速度的目标数值根据智能骨料(22)的加速度信息与路面压实度之间的关系确定，通过调整压轮的加速度以对应调节其对应位置智能骨料(22)的加速度，从而获得期望的路面压实度；

所述智能骨料(22)的加速度信息与路面压实度之间的关系的确定方法包括：通过所述路面压实监控系统进行试压，在试压过程中模拟实际铺设时路面的情况，采用相同的压路机、路面材料和铺设参数，在试压过程中，通过压路机本体(11)上的位置监测装置(12)确定压路机本体(11)的位置信息，并通过压轮上的加速度监测装置(13)实时监测压轮的加速度信息，在试压结束以后检测各路段的压实度，从而建立智能骨料(22)的加速度信息与路面压实度之间的关系。

2.如权利要求1所述的使用路面压实监控系统进行路面压实的方法，其特征在于，所述压路装置单元(1)还包括位于压路机本体(11)上的路面温度监测装置(14)。

3.如权利要求1所述的使用路面压实监控系统进行路面压实的方法，其特征在于，所述智能骨料(22)均匀分布于沥青路面结构(21)中。

4.如权利要求1所述的使用路面压实监控系统进行路面压实的方法，其特征在于，所述智能骨料(22)的粒径为25-30mm；

和/或，所述智能骨料(22)的外壳(221)和智能骨料监测装置(222)之间设有填充物(223)。

5.如权利要求4所述的使用路面压实监控系统进行路面压实的方法，其特征在于，所述填充物(223)为环氧树脂。

6.如权利要求1所述的使用路面压实监控系统进行路面压实的方法，其特征在于，所述智能骨料(22)还包括位于外壳中的电源(224)，所述电源(224)与智能骨料监测装置(222)电连接；

和/或，所述骨料为AC-25级配。

7.如权利要求1所述的使用路面压实监控系统进行路面压实的方法，其特征在于，所述路面压实监控系统还包括数据处理装置(3)，所述数据处理装置(3)分别与位置监测装置(12)、加速度监测装置(13)和智能骨料(22)信号连接。

8.如权利要求1所述的使用路面压实监控系统进行路面压实的方法，其特征在于，通过位置监测装置确定压路机本体(11)的压轮与智能骨料(22)之间的位置关系。

9.如权利要求1所述的使用路面压实监控系统进行路面压实的方法，其特征在于，所述路面压实方法还包括：收集路面温度信息，所述智能骨料(22)的加速度的目标数值根据相同的路面温度条件下智能骨料(22)的加速度信息与路面压实度之间的关系确定。