[发明专利]一种内嵌式中低速磁浮列车感应轨安装辅助装置

说明书

本发明涉及铁路建设技术领域，具体公开了一种内嵌式中低速磁浮列车感应轨安装辅助装置，包括小车底架、滑动平台，滑动平台滑动设置小车底架的顶部；滑动平台包括平台底板，平台底板的两侧对称设置有升降机构，升降机构包括固定座板、升降座板和丝杆，固定座板上设置有一丝杆，丝杆的两端与所述固定座板转动连接，丝杆两端对称设置有正丝楔形块和反丝楔形块；升降座板设置在固定座板的顶部，升降座板的底部对称设置有两个固定楔形块。本发明的优点是其结构简单，可以达到将感应轨承载并抬升到安装工位的目的，大大减少人力的浪费，操作方便，有利于提高感应轨的安装效率。

技术领域

本发明涉及铁路建设技术领域，特别是一种内嵌式中低速磁浮列车感应轨安装辅助装置。

背景技术

内嵌式中低速磁浮列车是靠电磁力吸引而浮于轨道上方。列车底部有电磁铁，通电后电磁铁产生磁力吸引感应轨，将列车向上吸起，并使电磁吸引力与列车的重力保持平衡，从而使列车稳定悬浮于轨道上方，如图1感应轨安装示意图所示，内嵌式中低速磁浮列车的底座只有1220毫米高，供电轨和感应轨之间的空间只有525毫米；单个感应轨重量为200kg，长为2000毫米，宽为360毫米，采用4颗螺栓固定。

在安装感应轨时，需要将感应轨托举在轨道梁上翼缘下方，而且感应轨还需要纵向、横向、竖向移动使螺栓安装孔对齐，便于螺栓紧固，单个感应轨重量为200kg，在狭小的空间内不便于人工装配感应轨。

根据使用需要每公里的磁悬浮轨道梁需要安装1000根左右的感应轨，而一条磁悬浮线一般都是几十公里长，故需要设计一款用于内嵌式中低速磁浮列车感应轨的辅助安装装置，用来降低人力物力。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供内嵌式中低速磁浮列车感应轨安装辅助装置，其结构简单，可以达到将感应轨承载并抬升到安装工位的目的，大大减少人力的浪费，操作简单，有利于提高感应轨的安装效率。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种内嵌式中低速磁浮列车感应轨安装辅助装置，包括小车底架、滑动平台，所述的滑动平台滑动设置小车底架的顶部；

所述的滑动平台包括平台底板，所述的平台底板的两侧对称设置有升降机构，所述的升降机构包括固定座板、升降座板和丝杆，所述的固定座板上设置有一丝杆，所述的丝杆的两端与所述固定座板转动连接，所述的丝杆两端对称设置有正丝楔形块和反丝楔形块，所述的正丝楔形块和反丝楔形块分别与丝杆螺纹连接，所述丝杆两端的螺纹旋向相反；

所述的升降座板设置在固定座板的顶部，且升降座板与固定座板之间形成容纳丝杆以及正丝楔形块和反丝楔形块的空腔，所述的升降座板的底部对称设置有两个固定楔形块，所述的两个固定楔形块中的一个与正丝楔形块配合，另一个与所述反丝楔形块配合。

具体地，所述的丝杆两端通过轴承与固定座板转动连接，且丝杆的两端贯穿所述固定座板延伸至其外部。

具体地，所述的丝杆的两端固定设置有调节螺母，用于调节丝杆的转动。

具体地，所述的正丝楔形块和反丝楔形块的底部均与固定座板的顶部接触。

具体地，所述的升降座板的顶部设置有聚氨酯垫板，所述聚氨酯垫板通过螺栓固定在升降座板的顶部。

具体地，所述的固定楔形块通过螺栓固定在升降座板的底部。

具体地，所述的升降座板的两端设置有定位导向孔，所述的固定座板上设置有螺纹孔，所述的定位导向孔内设置有定位导向螺栓，定位导向螺栓的一端与所述螺纹孔螺纹连接。。

具体地，所述的小车底架为矩形框架，所述的小车底架顶部的一侧设置有直线导轨，所述的平台底板的一侧底部与所述直线导轨滑动配合连接，所述的平台底板的另一侧底部设置有第一脚轮，所述的第一脚轮置于小车底架另一侧的顶部与其转动接触。