[发明专利]用于固定电动车辆的静止状态的固定装置

权利要求书

1.一种用于固定电动车辆的静止状态的固定装置，所述固定装置具有：

变速器锁定装置；和

车轴锁定装置，

该变速器锁定装置具有带有变速器锁定轴的变速器锁定驱动器以在变速器锁定位置(GS)和变速器释放位置(GF)之间驱动变速器锁定器件，并且

该车轴锁定装置具有带有车轴锁定轴的车轴锁定驱动器以在车轴锁定位置(AS)和车轴释放位置(AF)之间驱动车轴锁定器件，

其中，该变速器锁定轴和该车轴锁定轴是相互独立的部件，

其中，该变速器锁定轴配置为转动到变速器释放位置，而该车轴锁定轴保持在车轴锁定位置中。

2.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，该车轴锁定器件具有车轴锁定区段，该车轴锁定区段在该车轴锁定位置上形状配合地接合入配合车轴锁定区段中。

3.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，在该变速器锁定位置和该变速器释放位置之间的路径传动比与在该车轴锁定位置和该车轴释放位置之间的路径传动比相对应或大体上相对应。

4.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，该车轴锁定器件作用于驱动轴的第一侧。

5.根据权利要求4所述的固定装置，其特征在于，该变速器锁定装置和/或该车轴锁定装置在该驱动轴的两个转动方向上锁定。

6.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，该变速器锁定器件的变速器锁定驱动器被实施为机电的或液压的驱动器。

7.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，差速锁定器件的车轴锁定驱动器被实施为机电的或液压的驱动器。

8.一种用于操作电动车辆的方法，该电动车辆包括：

变速器锁定装置和车轴锁定装置，该变速器锁定装置具有带有变速器锁定轴的变速器锁定驱动器以在变速器锁定位置(GS)和变速器释放位置(GF)之间驱动变速器锁定器件，并且该车轴锁定装置具有带有车轴锁定轴的车轴锁定驱动器以在车轴锁定位置(AS)和车轴释放位置(AF)之间驱动车轴锁定器件，该方法具有：

-使该变速器锁定轴转动到变速器释放位置(GF)，而该车轴锁定轴保持在车轴锁定位置(AS)中；

-使车轴锁定器件从车轴锁定位置(AS)运动到车轴释放位置(AF)；

-通过使变速器锁定器件从变速器释放位置(GF)运动到变速器锁定位置(GS)来执行变速器锁定运动；

-通过使车轴锁定器件从车轴释放位置(DF)运动到车轴锁定位置(DS)来执行车轴锁定运动，以将该电动车辆固定在静止状态中。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，该变速器锁定运动和该车轴锁定运动至少部分地同时执行，具有相同的开始时间点和/或相同的结束时间点。

10.一种具有根据权利要求1所述的固定装置的电动车辆。

11.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，该变速器锁定轴和该车轴锁定轴是相互独立的部件。

12.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，该车轴锁定装置和该变速器锁定装置是相互独立的部件。

13.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，该车轴锁定装置和该变速器锁定装置是相互独立的部件。

14.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，该固定装置还具有传感器，用于感测电动车辆的倾斜度，并且用于在感测到该电动车辆停驻在斜坡上时致动该车轴锁定装置和该变速器锁定装置。