[发明专利]一种用于验证车辆第三排座椅人机舒适性的装置及方法

权利要求书

1.一种用于验证车辆第三排座椅人机舒适性的装置，其特征在于，包括：

第三排座椅调节单元(100)，其包括调节第三排座椅(800)的沿X轴直线运动的第一调节机构(110)、沿Y轴直线运动的第二调节机构(120)、沿Z轴直线运动的第三调节机构(130)和沿Z轴直线运动的第一俯仰调节机构(140)；

第三排地板调节单元(200)，其位于第三排座椅调节单元(100)的前部，包括调节第三排地板的沿X轴直线运动的第一调节机构(110)、沿Y轴直线运动的第二调节机构(120)和沿Z轴直线运动的第三调节机构(130)；

第三排顶棚调节单元(400)，其位于第三排座椅调节单元(100)的顶部，其包括调节第三排顶棚(450)的沿X轴直线运动的第四调节机构(410)、沿Y轴直线运动的第五调节机构(430)、沿Z轴直线运动的第六调节机构(420)和沿Z轴直线运动的第二俯仰调节机构(440)；

所述第三调节机构(130)包括上活动板(132)和下活动板(131)，在上活动板(132)和下活动板(131)之间设有固定板(133)，所述固定板(133)与上活动板(132)和下活动板(131)相互平行且间隔设置，所述上活动板(132)和下活动板(131)之间通过多根第一圆柱形导轨(134)固定连接，所述固定板(133)通过第一直线轴承(135)套设在多根第一圆柱形导轨(134)上；

所述第一调节机构(110)包括固定支架(111)，在固定支架(111)的顶部设有移动板(112)，所述固定支架(111)与移动板(112)之间设有第一直线导轨(113)和第一滑块(114)，所述第一滑块(114)与固定支架(111)固定连接，所述第一直线导轨(113)与移动板(112)固定连接，所述第一滑块(114)与第一直线导轨(113)滑动连接；

所述第一俯仰调节机构包括底板(141)和顶板(142)，所述底板(141)和顶板(142)之间通过旋转轴(143)铰接；

所述第四调节机构(410)包括顶部滑板(411)，在顶部滑板(411)的两侧设有相互平行且间隔设置的第二直线导轨(412)，所述顶部滑板(411)与第二直线导轨(412)通过第二滑块(413)滑动连接；

所述第六调节机构(420)包括设置在顶部滑板(411)下方的升降板(421)，所述升降板(421)与顶部滑板(411)之间通过第三直线导轨(422)和第三滑块(423)滑动连接，所述第三直线导轨(422)的一端与升降板(421)垂直固定连接，所述第三滑块(423)的一端与顶部滑板(411)垂直固定连接；

所述第二俯仰调节机构(440)包括下翻转板(441)和角度调节机构(442)，所述下翻转板(441)位于升降板(421)的下方，所述下翻转板(441)与升降板(421)之间通过旋转销(443)铰接；

所述第五调节机构(430)设有两组且分别设置在下翻转板(441)的两端，所述第五调节机构(430)包括对称设置在下翻转板(441)两侧的第二圆柱形导轨(431)，所述第二圆柱形导轨(431)的轴线与下翻转板(441)的长度方向平行，所述第二圆柱形导轨(431)与下翻转板(441)之间通过第二直线轴承(432)滑动连接，所述第二圆柱形导轨(431)的端部设有用于安装第三排顶棚(450)的固定架(433)。

2.如权利要求1所述的一种用于验证车辆第三排座椅人机舒适性的装置，其特征在于：

还包括第二排座椅调节单元(300)，其位于第三排地板调节单元(200)的前部，包括调节第二排座椅(700)的沿X轴直线运动的第一调节机构(110)、沿Y轴直线运动的第二调节机构(120)、沿Z轴直线运动的第三调节机构(130)和沿Z轴直线运动的第一俯仰调节机构(140)。

3.如权利要求1或2所述的一种用于验证车辆第三排座椅人机舒适性的装置，其特征在于：

还包括第三排门护板调节单元(500)，第三排门护板调节单元(500)设有两组且位于第三排座椅调节单元(100)的左右两侧，所述第三排门护板调节单元(500)用于调节第三排门护板分别沿X轴、Y轴和Z轴直线运动。