[发明专利]一种轨道工程车用插接式可调整骨架连接结构及方法

权利要求书

1.一种轨道工程车用插接式可调整骨架连接结构，其特征在于，包括，

固定连接部，其用于连接前侧的车身焊接骨架的末端；

内嵌连接部，其连接于所述固定连接部的侧面；

U型连接部，其用于连接位于后侧的车身焊接骨架的前端；

所述固定连接部和所述内嵌连接部均采用方管；所述固定连接部的高小于车身焊接骨架的厚度；

所述U型连接部呈U形，所述U型连接结构的闭口端用于连接位于后侧的车身焊接骨架的前端，所述U型连接部的高小于车身焊接骨架的厚度，所述U型连接结构的开口端的宽度小于所述的固定连接部的宽度，所述内嵌连接部能够嵌于U型连接结构内部并滑动。

2.如权利要求1所述的轨道工程车用插接式可调整骨架连接结构，其特征在于，所述内嵌连接部的高小于所述固定连接部的高，所述内嵌连接部连接于固定连接部的侧面的中间位置。

3.如权利要求2所述的轨道工程车用插接式可调整骨架连接结构，其特征在于，所述内嵌连接部的中轴线和所述固定连接部的中轴线位于同一水平面。

4.如权利要求1所述的轨道工程车用插接式可调整骨架连接结构，其特征在于，所述固定连接部和所述内嵌连接部的竖向截面均呈矩形或圆角矩形。

5.一种轨道工程车用插接式可调整骨架连接方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)在第一组车身焊接骨架的末端连接第一方钢管作为固定连接部，所述固定连接部的高小于车身焊接骨架的厚度；在第一方钢管的外侧面连接第二方钢管作为内嵌连接部；

2)在与第一组车身焊接骨架相邻的第二组车身焊接骨架的前端连接U型钢，所述固定连接部的高小于车身焊接骨架的厚度；在第二组车身焊接骨架的末端连接第一方钢管作为固定连接部；所述U型连接结构的闭口端用于连接位于后侧的车身焊接骨架的前端，所述U型连接结构的开口端的宽度小于所述的固定连接部的宽度，所述内嵌连接部能够嵌于U型连接结构内部并滑动；

3)在第三组、第四组、第n组车身焊接骨架均连接第一方钢管、第二方钢管和U形钢；

多组车身焊接骨架在连接时，将位于后侧的车身焊接骨架的U形钢卡合至位于前侧的车身焊接骨架的第二方钢管。

6.如权利要求5所述的轨道工程车用插接式可调整骨架连接方法，其特征在于，所述第一方钢管与车身焊接骨架之间、所述第一方钢管和所述第二方钢管之间、所述U型连接部与车身焊接骨架之间均采用焊接连接。