[发明专利]一种电机性能自动检测装置

说明书

本发明公开了一种电机性能自动检测装置，包括底板、空气弹簧、负载机构、下定位机构、立柱、第一气缸、导向机构、夹持机构、上定位机构、检测机构，工作时，下定位机构内设的电动缸带动承载板移动直设定位置，将待测电机放置在第一定位柱和第二定位柱上，上定位机构至上而下将对待测电机进行夹紧限位，随后，夹持机构将电缆接头插入待测电机进行供电，负载机构工作与待测电机固连。随后，待测电机与电机同时工作，当扭力传感器达到设定值后，离合器脱开电机，从而完成待测电机的振动测试。该装置结构简单，能自动进行振动测试，有效提高工作效率，同时，能根据不同型号的电机进行调整，适用范围广。

技术领域

本发明涉及一种检测装置，尤其涉及一种电机性能自动检测装置。

背景技术

车载电机在组装完成后需要进行测试，如振动测试，传统振动测试是将电机手动固定在振动试验台上进行测试，包括电机电源的插装、检测头的安装等等均为手动，其检测效率较低，不适合大批量的连续生产节拍。鉴于以上缺陷，实有必要设计一种电机性能自动检测装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电机性能自动检测装置，该装置能自动进行电机振动测试，有效提高工作效率。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种电机性能自动检测装置，包括底板、空气弹簧、负载机构、下定位机构、立柱、第一气缸、导向机构、夹持机构、上定位机构、检测机构，所述的空气弹簧数量为4件，对称布置于底板下端，所述的负载机构位于底板下端，所述的负载机构与底板通过螺栓相连，所述的下定位机构位于底板上端，所述的下定位机构与底板通过螺栓相连，所述的立柱位于底板上端，所述的立柱与底板通过螺栓相连，所述的第一气缸位于立柱上端，所述的第一气缸与立柱通过螺栓相连，所述的导向机构位于立柱外侧且位于第一气缸下端，所述的导向机构与第一气缸通过螺栓相连且沿立柱滑动，所述的夹持机构数量为两件，沿导向机构对称布置，所述的上定位机构位于导向机构外侧，所述的上定位机构与导向机构通过螺栓相连，所述的检测机构数量不少于3件，安装于底板上端；

所述的导向机构包括滑座、中心导向杆、外限位杆，所述的滑座位于第一气缸下端且位于立柱外侧，所述的滑座与第一气缸通过螺栓相连且沿立柱滑动，所述的中心导向杆贯穿滑座，所述的中心导向杆与滑座通过螺栓相连，所述的外限位杆位于中心导向杆外侧，所述的外限位杆与中心导向杆螺纹相连；

所述的上定位机构还包括连接座、第四气缸、第二滑动板、第二插头夹紧机构、第三定位柱、第三滑动板、第五气缸、弹性限位机构，所述的连接座位于滑座内侧且被外限位杆贯穿，所述的连接座与滑座通过螺栓相连，所述的第四气缸数量为2件，沿连接座的左右方向对称布置，所述的第二滑动板位于第四气缸外侧，所述的第二滑动板与第四气缸通过螺栓相连，所述的第二插头夹紧机构位于第二滑动板下端，所述的第二插头夹紧机构与第二滑动板通过螺栓相连，所述的第三定位柱位于连接座底部，所述的第三定位柱与连接座通过螺栓相连，所述的第三滑动板位于连接座上端，所述的第三滑动板与连接座通过螺栓相连，所述的第五气缸位于第三滑动板下端，所述的第五气缸与第三滑动板通过螺栓相连，所述的弹性限位机构位于第五气缸下端，所述的弹性限位机构与第五气缸通过螺栓相连，第四气缸带动与第二滑动板固连的第二插头夹紧机构下移，由于第二插头夹紧机构与第一插头夹紧机构的工作原理相同，因此，第二插头夹紧机构能将电缆接头插入待测电机，实现供电，同时，通过多组第二插头夹紧机构和第一第一插头夹紧机构的设置，能满足不同规格的电机检测，第三定位柱的结构与弹性限位机构的结构相同，能对待测电机进行弹性限位夹紧。

本发明进一步的改进如下：