[发明专利]运载火箭以较大初速离地升空的方法

说明书

本发明涉及一种运载火箭以较大初速离地升空的方法，其含动力车(1)、导轨(5)和火箭(6)，火箭(6)卧躺在动力车(1)上，动力车(1)沿导轨(5)向前运动。发射火箭(6)时，空气对火箭(6)前部两侧箭翼(7)的压力，一方面使火箭(6)快速脱离动力车(1)，另一方面为火箭(6)转向提供向心力，使火箭(6)的水平速度不受损失转化为上升速度；火箭(6)离开地面升空时初速度不为零，和常规发射方式比较，上升到相同高度和达到相同入轨速度，火箭(6)携带的燃料可减少，火箭(6)的总质量减小。

技术领域

本发明涉及一种运载火箭以较大初速离地升空的方法，尤其是火箭以较大初速度离开地面的运载火箭以较大初速离地升空的方法。

背景技术

当前发射火箭，火箭离开地面的初速度为零。火箭的速度和上升高度的增大，都需要消耗自身携带的燃料。火箭工程技术人员都知道，减小火箭的总质量能够带来巨大效益，为此他们呕心沥血，“斤斤计较”，“两两必争”。

减小火箭的总质量，除了从火箭和运载体上想办法之外，还有不有其他办法呢？

有，那就是让火箭以较大初速度离地升空。

当火箭离开地面的初速度不为零时，携带的燃料可减少，火箭的总质量可减小，发射的效益将提升。初速度越大，火箭的总质量能减小越多，发射的效益将显著提升。

问题是如何实现火箭离开地面的初速度不为零。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种运载火箭以较大初速离地升空的方法。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

一种运载火箭以较大初速离地升空的方法，含动力车、导轨和火箭。

该导轨为直线钢轨铺设的无缝轨道。

该动力车的动力强劲，其可沿该导轨运动。

该动力车上安装导焰板和捆绑带。

该导焰板，其横向下端面与该动力车上接近后端的顶板的上表面固紧连接，其与其前方的该顶板的夹角大于90°。

多个捆绑带沿纵向分别固紧安装在该动力车的中部。

该火箭上安装两个箭翼；该箭翼为平板；这两个箭翼分居该火箭前部的两侧，这两个箭翼的内侧向面分别与相应位置的该火箭的外表面固紧连接，当该火箭处于平卧状态时，这两个箭翼彼此对称且前端高后端低。

该火箭尚未发射时，其沿纵向搁置在该动力车的顶板上，其后端接近该导焰板，其中部被这多个捆绑带牢固捆绑在该动力车上。

动力车从始发点驮着火箭，沿导轨加速运动；当该动力车的速度达到最大值时，或者该动力车以最大速度匀速运动时，捆绑该火箭的多个捆绑带同时松开，该火箭点火，空气对该火箭上两个箭翼的压力，使该火箭自动抬头上升，且在上升过程中逐渐转为竖直状态；当该火箭接近竖直状态时，这两个箭翼与该火箭自动脱离；该火箭点火的同时，该动力车开始减速；该火箭升空后，该动力车沿该导轨继续向前做减速运动，然后返回始发点。

该动力车顶板的结构有两个优选方案。

该动力车顶板的结构的第一个优选方案是这样的，其为向后下方倾斜的倾斜板。

该动力车顶板的结构的第二个优选方案是这样的，其为水平板。

该火箭沿纵向搁置在该动力车的顶板上，搁置的方式是这样的，该顶板上有纵向凹槽，该火箭卧躺在该凹槽中。

采用这样的结构后，导焰板将火箭喷出的火焰引向后上方，从而保护导轨不受烧蚀。

采用这样的结构后，当火箭接近竖直状态时，两个箭翼与该火箭自动脱离，从而减小空气对该火箭的阻力。