[发明专利]方便拆卸的利用自然风进行车载发电的装置及其控制方法

说明书

本发明公开了方便拆卸的利用自然风进行车载发电的装置，包括设置于散热器与前进气栅格之间的发电装置、控制器和温度传感器，发电装置包括导流端盖、导流罩上壳体、导流罩下壳体、风扇、前轴、发电机和离合联轴装置，导流罩上壳体与导流罩下壳体形成前后开口的筒状腔体，发电机设置在筒状腔体内，风扇和前轴设置在导流端盖内，位于筒状腔体前方，前轴的后端通过离合联轴装置与发电机的输入轴连接，控制器根据温度传感器测得的发动机冷却液温度控制离合联轴装置的通断电。本发明还公开了方便拆卸的利用自然风进行车载发电的装置的控制方法。本发明能够适时地将用于冷却散热器的空气的动能部分转化为风扇的旋转机械能以发电，且便于拆卸维护。

技术领域

本发明涉及一种车载发电装置及其控制方法，特别是涉及一种方便拆卸的利用自然风进行车载发电的装置及其控制方法。

背景技术

汽车散热器的主要作用是利用冷空气降低散热器内来自发动机的冷却液温度。现有的汽车散热器设置在发动机舱的前端，汽车行驶过程中，通过前栅格进入发动机舱的空气对散热器起到冷却作用，同时产生了内循环空气阻力。在有些情况下，发动机冷却液温度可能会较低，进入发动机舱的空气对散热器的持续冷却作用是一种浪费，此时对车辆而言存在动力阻力且不能产生更多的有益效果，因此考虑对通过前栅格进入发动机舱的空气动能加以利用，可以利于节能。

发明内容

针对上述现有技术的缺陷，本发明的目的是提供一种方便拆卸的利用自然风进行车载发电的装置，利用空气动能转化为电能以降低汽车能耗并便于装置的维护保养。本发明的目的是提供一种方便拆卸的利用自然风进行车载发电的装置的控制方法。

本发明的技术方案是这样的：一种方便拆卸的利用自然风进行车载发电的装置，包括设置于散热器与前进气栅格之间的发电装置、控制器和温度传感器，所述发电装置包括导流端盖、导流罩上壳体、导流罩下壳体、风扇、前轴、发电机和离合联轴装置，所述导流罩下壳体固定连接于汽车的底盘，所述导流罩上壳体与所述导流罩下壳体固定连接形成前后开口的筒状腔体，所述发电机设置在所述筒状腔体内，所述导流端盖固定于所述导流罩上壳体和所述导流罩下壳体的前端，所述导流端盖设有轴向通孔，所述轴向通孔与所述筒状腔体连通，所述导流端盖内设有轴承座，所述轴承座通过锥度轴承连接前轴，所述风扇设置在所述导流端盖内并与所述前轴连接，所述前轴的后端通过所述离合联轴装置与所述发电机的输入轴连接，所述离合联轴装置包括离合器爪、离合器卡盘、内套筒、套筒式后轴、压紧弹簧和电磁体，所述离合器爪与所述前轴的后端固定连接，所述离合器卡盘与所述离合器爪相啮合匹配，所述离合器卡盘与所述内套筒的前端固定连接，所述内套筒与所述套筒式后轴的前端套叠构成伸缩结构，所述内套筒与所述套筒式后轴之间设置所述压紧弹簧，所述电磁体设置在所述套筒式后轴内，所述电磁体通电时吸引所述离合器卡盘向所述发电机移动，所述温度传感器和所述电磁体与所述控制器电连接，所述温度传感器用于测量发动机冷却液温度，所述控制器根据所述发动机冷却液温度控制所述电磁体的通断电。

进一步地，所述发电装置包括蓄电池模块，所述发电机与所述蓄电池模块电连接，所述蓄电池模块设有用于测量所述蓄电池模块电压的电压传感器，所述电压传感器与所述控制器电连接，所述控制器根据所述发动机冷却液温度和所述蓄电池模块电压控制所述电磁体的通断电。

为了方便发电装置的拆解维护，并利于风扇转动时前轴与后轴的自由啮合，进一步地，所述离合器爪设有若干轴向凸起的棘爪，所述棘爪为三角爪，所述三角爪的迎着所述风扇转动方向的一侧垂直于所述离合器爪的转动平面，所述三角爪的背着所述风扇转动方向的一侧是从所述三角爪的顶端向相邻的三角爪的底部连接的坡面。

进一步地，所述前进气栅格为可打开或关闭的活动栅格，所述控制模块根据所述发动机冷却液温度控制所述活动栅格的打开和关闭。