[发明专利]利用进气内循环风进行汽车发动机增压的装置及控制方法

权利要求书

1.一种利用进气内循环风进行汽车发动机增压的装置，其特征在于，包括设置于散热器与前进气格栅之间的进气增压装置、控制器和车速传感器，所述进气增压装置包括导流端盖、导流罩上壳体、导流罩下壳体、风扇、前轴、离合联轴装置、增速齿轮副和压气机，所述导流罩下壳体固定连接于汽车的底盘，所述导流罩上壳体与所述导流罩下壳体固定连接形成前后开口的筒状腔体，所述压气机设置在所述筒状腔体内，所述导流端盖固定于所述导流罩上壳体和所述导流罩下壳体的前端，所述导流端盖设有轴向通孔，所述轴向通孔与所述筒状腔体连通，所述导流端盖内设有轴承座，所述轴承座通过锥度轴承连接前轴，所述风扇设置在所述导流端盖内并与所述前轴连接，所述前轴的后端通过所述离合联轴装置与所述增速齿轮副的输入轴连接，所述离合联轴装置包括离合器爪、离合器卡盘、内套筒、套筒式后轴和压紧弹簧，所述离合器爪与所述前轴的后端固定连接，所述离合器卡盘与所述离合器爪相啮合匹配，所述离合器卡盘与所述内套筒的前端固定连接，所述内套筒与套筒式后轴的前端套叠构成伸缩结构，所述内套筒与所述套筒式后轴之间设置所述压紧弹簧，所述增速齿轮副的输出轴与所述压气机的输入轴连接，所述压气机的出气管与发动机的进气歧管连接，所述筒状腔体内设有进气总管，所述进气总管通过三通阀分别连接所述压气机的进气管和所述压气机的出气管，所述车速传感器和所述三通阀与所述控制器电连接，所述车速传感器用于测量汽车车速，所述控制器根据所述汽车车速控制所述三通阀使所述进气总管与所述压气机的进气管和所述压气机的出气管择一连通。

2.根据权利要求1所述的利用进气内循环风进行汽车发动机增压的装置，其特征在于，所述进气总管的入口端设有进气滤清器。

3.根据权利要求1所述的利用进气内循环风进行汽车发动机增压的装置，其特征在于，包括节气门开度传感器，所述节气门开度传感器与所述控制器电连接，所述节气门开度传感器用于测量节气门开度，所述控制器根据所述节气门开度和所述汽车车速控制所述三通阀使所述进气总管与所述压气机的进气管和所述压气机的出气管择一连通。

4.根据权利要求1所述的利用进气内循环风进行汽车发动机增压的装置，其特征在于，所述离合器爪设有若干轴向凸起的棘爪，所述棘爪为三角爪，所述三角爪的顺着所述风扇转动方向的一侧垂直于所述离合器爪的转动平面，所述三角爪的背着所述风扇转动方向的一侧是从所述三角爪的顶端向相邻的三角爪的底部连接的坡面。

5.根据权利要求1所述的利用进气内循环风进行汽车发动机增压的装置，其特征在于，包括温度传感器，所述温度传感器与所述控制器电连接，所述温度传感器用于测量发动机冷却液温度，所述进气增压装置和所述散热器之间设有可打开或关闭的活动格栅，所述控制器根据所述发动机冷却液温度控制所述活动格栅的打开和关闭。

6.根据权利要求5所述的利用进气内循环风进行汽车发动机增压的装置，其特征在于，所述活动格栅包括格栅叶片、拉线、回位弹簧和拉线卷绕电机，所述格栅叶片呈横向设置并设有若干片，所述格栅叶片的后端与发动机舱铰接，所述格栅叶片的前端与所述拉线连接，所述拉线呈竖直方向设置，所述拉线的一端由所述拉线卷绕电机卷绕，所述拉线的另一端连接所述回位弹簧。

7.一种利用进气内循环风进行汽车发动机增压的装置的控制方法，其特征在于，所述控制方法基于权利要求1所述的利用进气内循环风进行汽车发动机增压的装置进行，设置车速阈值，当所述汽车车速大于所述车速阈值时，所述控制器控制所述三通阀使所述进气总管与所述压气机的进气管连通，当所述汽车车速小于等于所述车速阈值时，所述控制器控制所述三通阀使所述进气总管与所述压气机的出气管连通。

8.一种利用进气内循环风进行汽车发动机增压的装置的控制方法，其特征在于，所述控制方法基于权利要求3所述的利用进气内循环风进行汽车发动机增压的装置进行，设置车速阈值和节气门开度阈值，当所述汽车车速大于所述车速阈值时且所述节气门开度大于所述节气门开度阈值时，所述控制器控制所述三通阀使所述进气总管与所述压气机的进气管连通；当所述汽车车速小于等于所述车速阈值或所述节气门开度小于等于所述节气门开度阈值时，所述控制器控制所述三通阀使所述进气总管与所述压气机的出气管连通。