[发明专利]内燃机的控制装置有效
| 申请号: | 202010068677.4 | 申请日: | 2020-01-21 |
| 公开(公告)号: | CN111472894B | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
| 发明(设计)人: | 青木圭一郎 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | F02D41/04 | 分类号: | F02D41/04;F02D41/12;F02D41/14;F02D41/20;F02D41/02 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 李智;段承恩 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内燃机 控制 装置 | ||
1.一种内燃机的控制装置,具备:
空燃比传感器,配置于内燃机的排气通路并且检测排气的空燃比;
电流检测装置,检测所述空燃比传感器的输出电流;
电压施加装置,向所述空燃比传感器施加电压;及
电压控制部,经由所述电压施加装置而控制向所述空燃比传感器的施加电压,
所述电压控制部将所述施加电压设定为以基于所述空燃比传感器的电压-电流特性而在向所述空燃比传感器流入的流入排气的空燃比是理论空燃比时所述输出电流成为零的方式预先确定的基准电压,以使在判定为所述流入排气的空燃比是理论空燃比时由所述电流检测装置检测到的所述输出电流成为零的方式修正所述基准电压。
2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置,
能够吸藏氧的催化剂配置于所述排气通路,所述空燃比传感器配置于所述催化剂的下游侧。
3.根据权利要求2所述的内燃机的控制装置,
还具备控制向所述内燃机的燃烧室供给的混合气的空燃比的空燃比控制部,
所述空燃比控制部以使所述催化剂的氧吸藏量在零与最大氧吸藏量之间变化的方式控制所述混合气的空燃比,
所述电压控制部以使在所述输出电流的每预定时间的变化量为预定值以下时由所述电流检测装置检测到的所述输出电流成为零的方式修正所述基准电压。
4.根据权利要求3所述的内燃机的控制装置,
所述空燃比控制部执行停止向所述燃烧室的燃料供给的燃料切断控制,在该燃料切断控制后,执行以使所述催化剂的氧吸藏量成为零的方式使所述混合气的空燃比成为比理论空燃比浓的空燃比的浓控制,
所述电压控制部以使在执行所述浓控制且所述输出电流的每预定时间的变化量为预定值以下时由所述电流检测装置检测到的所述输出电流成为零的方式修正所述基准电压。
5.根据权利要求3所述的内燃机的控制装置,
所述空燃比控制部执行以使所述催化剂的氧吸藏量在零与最大氧吸藏量之间变化的方式将所述混合气的空燃比切换为比理论空燃比浓的空燃比和比理论空燃比稀的空燃比的主动控制,
所述电压控制部以使在执行所述主动控制且所述输出电流的每预定时间的变化量为预定值以下时由所述电流检测装置检测到的所述输出电流成为零的方式修正所述基准电压。
6.根据权利要求1~5中任一项所述的内燃机的控制装置,
所述电压控制部在所述基准电压与不同于该基准电压的切换电压之间切换所述施加电压,在修正所述基准电压的情况下,以使在所述输出电流是零时对应于所述基准电压的所述空燃比传感器的排气侧电极上的氧浓度与在所述输出电流是零时对应于所述切换电压的所述空燃比传感器的排气侧电极上的氧浓度之差成为恒定的方式修正所述切换电压。
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