[发明专利]一种汽车前杠骨架加工用焊接装置有效
申请号: | 202010068057.0 | 申请日: | 2020-01-21 |
公开(公告)号: | CN111151953B | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 丁勇;丁惠芬;贡志强 | 申请(专利权)人: | 常州市鼎豪车辆配件有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/047 |
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地址: | 213003 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 骨架 工用 焊接 装置 | ||
1.一种汽车前杠骨架加工用焊接装置,其特征在于:它包含底座(1)、一号夹紧组件(2)、二号夹紧组件(3),其中底座(1)上表面的前侧边上设置有一号夹紧组件(2),底座(1)上表面的右侧边上设置有二号夹紧组件(3);
所述的一号夹紧组件(2)包含一号支架(2-1)、一号限位板(2-2)、一号转动轴(2-5)、一号夹持装置(2-6)、一号齿盘(2-7),其中一号支架(2-1)的下端通过转轴旋设在底座(1)的上表面上,一号支架(2-1)的下端套设固定有一号限位板(2-2),底座(1)上固定设置有一号固定板(2-3),且一号固定板(2-3)抵设在一号限位板(2-2)的侧边上,一号固定板(2-3)的上侧壁上穿设螺纹旋接有一号定位销(2-4),一号定位销(2-4)的下端活动抵设在一号限位板(2-2)的上表面上,一号支架(2-1)的上端穿设轴承旋设有一号转动轴(2-5),一号转动轴(2-5)的后端固定设置有一号夹持装置(2-6),一号转动轴(2-5)的前端固定设置有一号齿盘(2-7),一号支架(2-1)的前侧壁上固定设置有一号丝母(2-8),一号丝母(2-8)内穿设旋接有一号丝杆(2-9),一号丝杆(2-9)的上端轴承旋设有一号卡块(2-10),一号卡块(2-10)啮合抵设在一号齿盘(2-7)的下侧边上;
所述的二号夹紧组件(3)包含滑轨(3-1)、二号支架(3-2)、二号限位板(3-3)、二号转动轴(3-6)、二号夹持装置(3-7)、二号齿盘(3-8),其中滑轨(3-1)固定设置在底座(1)上表面的右侧边上,二号支架(3-2)滑动设置在滑轨(3-1)上,底座(1)上固定设置有二号限位板(3-3),二号支架(3-2)的右侧壁下端活动抵设在二号限位板(3-3)上,二号支架(3-2)的后侧壁上固定设置有二号固定板(3-4),二号固定板(3-4)活动卡设在二号限位板(3-3)的上侧边上,二号固定板(3-4)的右侧壁上穿设螺纹旋接有二号定位销(3-5),二号定位销(3-5)的左端活动抵设在二号限位板(3-3)的右侧壁上,二号支架(3-2)的上端穿设轴承旋接有二号转动轴(3-6),二号转动轴(3-6)左端固定设置有二号夹持装置(3-7),二号转动轴(3-6)的右端固定设置有二号齿盘(3-8),二号支架(3-2)的右侧壁上固定设置有二号丝母(3-9),二号丝母(3-9)内穿设螺纹旋接有二号丝杆(3-10),二号丝杆(3-10)的上端轴承旋设有二号卡块(3-11),二号卡块(3-11)啮合抵设在二号齿盘(3-8)的下侧边上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前杠骨架加工用焊接装置,其特征在于:所述的底座(1)的前侧壁右端开设有插孔(4),插孔(4)内活动插设有连杆(5),且连杆(5)的前端伸设在底座(1)的前方,连杆(5)的前端固定设置有一号支撑杆(6),一号支撑杆(6)上套设螺纹旋接有一号托板(7)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前杠骨架加工用焊接装置,其特征在于:所述的滑轨(3-1)上滑动设置有固定块(8),且固定块(8)设置在二号支架(3-2)的前方,固定块(8)上固定设置有二号支撑杆(9),二号支撑杆(9)上套设螺纹旋接有二号托板(10)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前杠骨架加工用焊接装置,其特征在于:所述的底座(1)的上表面的后侧边左端固定设置有收纳盘(11),收纳盘(11)内设置有配重块(12)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前杠骨架加工用焊接装置,其特征在于:所述的底座(1)的上表面的左侧边上开设有滑槽(13),滑槽(13)内滑动设置有滑块(14),滑块(14)上固定设置有导向套(15),导向套(15)的上端套设轴承旋接有内螺纹套(16),内螺纹套(16)内穿设螺纹旋接有顶杆(17),顶杆(17)的下端活动插设在导向套(15)内,导向套(15)的内侧壁上开设有限位槽(18),顶杆(17)的下端固定设置有限位块(19),限位块(19)滑动设置在限位槽(18)内。
6.根据权利要求5所述的一种汽车前杠骨架加工用焊接装置,其特征在于:所述的顶杆(17)的上端轴承旋设有承载板(20)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车前杠骨架加工用焊接装置,其特征在于:它的工作原理是:通过一号夹持装置(2-6)将一号工件夹紧,通过二号夹持装置(3-7)将二号工件夹紧,将一号定位销(2-4)旋松,则一号支架(2-1)可转动,进而一号工件的右端可前后转动调节方向,当调节完成后旋紧一号定位销(2-4),一号定位销(2-4)抵紧一号限位板(2-2),则一号支架(2-1)固定无法转动,转动一号丝杆(2-9)向下移动,一号卡块(2-10)脱离一号齿盘(2-7),此时一号转动轴(2-5)可转动,即一号夹持装置(2-6)可转动,进而调节一号工件的右端上下转动,调节完成后转动一号丝杆(2-9)向上移动,使得一号卡块(2-10)抵紧一号齿盘(2-7),则一号转动轴(2-5)固定无法转动,旋转二号丝杆(3-10)向下移动,使得二号卡块(3-11)脱离二号齿盘(3-8),此时二号转动轴(3-6)可转动,即二号夹持装置(3-7)可转动,进而调节二号工件的前端上下转动,调节完成后旋转二号丝杆(3-10)向上移动,使得二号卡块(3-11)抵紧二号齿盘(3-8),则二号转动轴(3-6)固定无法转动,旋转二号定位销(3-5)脱离二号限位板(3-3),则二号支架(3-2)可在滑轨(3-1)上前后滑动,使得二号工件的前端前后移动,进而一号工件与二号工件上的焊接点抵紧,可进行焊接,此时转动二号定位销(3-5)抵住二号限位板(3-3),则二号支架(3-2)固定无法前后移动。
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