[发明专利]双转子电机有效
| 申请号: | 202010066620.0 | 申请日: | 2020-01-20 |
| 公开(公告)号: | CN111509934B | 公开(公告)日: | 2023-05-05 |
| 发明(设计)人: | 达克·托马斯·扎尔斯基;贾小川;库尔特·大卫·默罗 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
| 主分类号: | H02K16/00 | 分类号: | H02K16/00;H02K1/22;H02K1/28;H02K5/16;H02K11/30;F02C7/32;F04D25/06 |
| 代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 徐颖聪 |
| 地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 转子 电机 | ||
1.一种用于具有第一DS转子和第二DS转子的驱动系统的电机,其特征在于,所述电机限定轴线并且包括:
第一EM转子,所述第一EM转子能够绕着所述轴线在第一周向方向上旋转并且包括多个磁体,所述第一EM转子被配置用于机械联接到所述第一DS转子;
第二EM转子,所述第二EM转子能够绕着所述轴线在第二周向方向上旋转并且包括多个绕组,所述第二EM转子被配置用于机械联接到所述第二DS转子,并且所述第一EM转子的所述多个磁体与所述第二EM转子的所述多个绕组可操作地接合;以及
冷却油系统,所述冷却油系统包括用于向所述第二EM转子提供冷却油流的固定到旋转的接合部;
第一差动轴承,所述第一差动轴承位于所述第一EM转子和所述第二EM转子之间,在沿着所述轴线的第一位置处;以及
第二差动轴承,所述第二差动轴承位于所述第一EM转子和所述第二EM转子之间,在沿着所述轴线的第二位置处,其中所述第一位置和所述第二位置位于所述多个磁体和所述多个绕组的彼此相对的相对侧。
2.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,其中所述多个磁体和所述多个绕组沿着所述电机的所述轴线对齐。
3.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,其中所述电机进一步限定径向方向,并且其中所述第一EM转子的所述多个磁体沿着所述径向方向位于所述第二EM转子的所述多个绕组的内侧。
4.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,其中所述电机进一步限定径向方向,并且其中所述电机进一步包括:
壳体,所述壳体沿着所述径向方向位于所述第一EM转子和所述第二EM转子的外侧,并且至少部分地围绕所述第一EM转子和所述第二EM转子。
5.根据权利要求4所述的电机,其特征在于,进一步包括:
轴承组件,所述轴承组件位于所述壳体和所述第二EM转子之间,用于支撑所述第二EM转子相对于所述壳体在所述第二周向方向上的旋转。
6.根据权利要求4所述的电机,其特征在于,其中,所述第二EM转子包括多个气流特征,所述多个气流特征用于在所述电机运行期间在所述第二EM转子和所述壳体之间产生气流。
7.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,进一步包括:
电气总线;以及
滑环,所述滑环将所述第二EM转子的所述多个绕组电联接到所述电气总线。
8.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,其中所述驱动系统是用于运载器的运载器驱动系统,其中所述运载器是直升机,其中所述第一DS转子是所述直升机的第一主转子,其中所述第二DS转子是所述直升机的第二主转子,并且其中所述电机被配置为电动机,用于基本上完全驱动所述直升机的所述第一主转子和所述第二主转子。
9.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,进一步包括:
热管理特征,所述热管理特征联接到所述第一EM转子或所述第二EM转子。
10.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,其中所述电机是配置成在所述第一周向方向上驱动所述第一DS转子并且在所述第二周向方向上驱动所述第二DS转子的电动机。
11.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,其中所述第一周向方向与所述第二周向方向相反。
12.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,其中所述第一周向方向与所述第二周向方向相同。
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