[发明专利]一种车载蓄电池充电方法、装置及电动汽车

权利要求书

1.一种车载蓄电池充电方法，其特征在于，包括：

获取低压电池的剩余电量；

根据所述低压电池的剩余电量判断是否需要对所述低压电池进行无线充电；

确定所述低压电池需要充电后，根据车辆的状态确定无线充电的方式；

所述根据所述低压电池的剩余电量判断是否需要对所述低压电池进行充电，包括：

若所述低压电池的剩余电量小于第一门限，则需要对所述低压电池进行充电；

若所述低压电池的剩余电量大于或者等于第二门限，则不需要对所述低压电池进行充电；

所述确定所述低压电池需要充电后，根据车辆的状态确定无线充电的方式，包括：

确定所述低压电池需要充电后，当所述车辆处于行驶状态时，通过轮毂电磁发电机对所述低压电池进行无线充电；

当所述车辆处于静止状态时，通过动力电池或者外部系统对所述低压电池进行无线充电；

所述确定所述低压电池需要充电后，根据车辆的状态确定无线充电的方式，还包括：

确定所述低压电池需要充电后，当车辆处于静止状态且所述动力电池和所述外部系统无法对所述低压电池充电或者所述低压电池的剩余电量小于第三门限时，通过超级电容备用电源对所述低压电池进行无线充电；

所述通过动力电池或者外部系统对所述低压电池进行无线充电，包括：

所述动力电池或者外部系统通过发射线圈产生高频电磁场，并与所述低压电池接收端的电磁线圈通过互感耦合，将所述高频电磁场转换为高频交流电，再经过转换电路转换为直流电给低压电池进行无线充电。

2.根据权利要求1所述的车载蓄电池充电方法，其特征在于，所述超级电容备用电源中的超级电容为低压电池系统自带电容，且所述超级电容备用电源通过轮毂电机进行充电。

3.根据权利要求1所述的车载蓄电池充电方法，其特征在于，所述轮毂电磁发电机集成在车轮上，通过轮毂电磁发电机的永磁体跟随车轮转动产生磁场进行发电，通过有源功率因数校正电路与所述低压电池的接收端连接，对所述低压电池进行无线充电。

4.一种车载蓄电池充电装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取低压电池的剩余电量；

判断模块，用于根据所述低压电池的剩余电量判断是否需要对所述低压电池进行无线充电；

确定模块，用于确定所述低压电池需要充电后，根据车辆的状态确定无线充电的方式；

所述确定所述低压电池需要充电后，根据车辆的状态确定无线充电的方式，还包括：

确定所述低压电池需要充电后，当车辆处于静止状态且动力电池和外部系统无法对所述低压电池充电或者所述低压电池的剩余电量小于第三门限时，通过超级电容备用电源对所述低压电池进行无线充电；

所述通过动力电池或者外部系统对所述低压电池进行无线充电，包括：

所述动力电池或者外部系统通过发射线圈产生高频电磁场，并与所述低压电池接收端的电磁线圈通过互感耦合，将所述高频电磁场转换为高频交流电，再经过转换电路转换为直流电给低压电池进行无线充电。

5.根据权利要求4所述的车载蓄电池充电装置，其特征在于，所述判断模块，还用于：

若所述低压电池的剩余电量小于第一门限，则需要对所述低压电池进行充电；

若所述低压电池的剩余电量大于或者等于第二门限，则不需要对所述低压电池进行充电。

6.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求4所述的车载蓄电池充电装置。