[发明专利]一种公交车用减小惯性扶手稳定装置

说明书

本发明涉及一种公交车用减小惯性扶手稳定装置，包括横杆，所述横杆的中部滑动连接有活动圈，活动圈两侧的中部固定安装有两个相对称的压块，压块远离活动圈的一端滑动连接有挡球，挡球的中部开设有固定孔，固定孔是与横杆相适配的。通过压块、挡片与波纹管的配合使用，波纹管有空气就压出去，从而得到缓冲，同时通过波纹管将空气挤压到橡胶柱中，橡胶柱会因为内部充满空气变得伸直，可保证活动圈再次得到缓冲，可给使用者一个牵引力，在使用者受惯性倾斜时，保证了人们可以方便恢复为站立位置，可保证人们在拉扶手的过程中，公交车在刹车或者突然行驶时产生的惯性通过扶手的相对稳定，可保证了使用人的使用安全。

技术领域

本发明涉及公共交通用品技术领域，具体为一种公交车用减小惯性扶手稳定装置。

背景技术

人们在乘坐公交车时，由于公交上的扶手大多数是吊环扶手，当公交车启动运行时或者高速运行刹车时，普通的吊环扶手抓握时，由于惯性的原因，并不能很好的保护车内使用人的安全，人们容易站立不稳，导致摔倒的情况，严重时，如果公交车高速运行遇突发情况时的急刹车，由于吊环扶手的不稳定性，有可能会导致胳膊脱臼的情况，给出行人带来了较为不便的使用体验。

于是，针对上述问题，发明者提出了一种减小惯性扶手稳定装置。

发明内容

(一)技术方案

为实现上述扶手稳定的目的，本发明提供如下技术方案：一种公交车用减小惯性扶手稳定装置，包括横杆，所述横杆的中部滑动连接有活动圈，活动圈两侧的中部固定安装有两个相对称的压块，压块远离活动圈的一端滑动连接有挡球，挡球的中部开设有固定孔，固定孔是与横杆相适配的，所述挡球的内壁固定安装有固定框，固定框的内部焊接有密封片，密封片靠近压块的一侧固定安装有回弹球，所述固定框靠近压块的一侧固定连接有两个相对称的橡胶柱，所述固定框的固定框靠近压块的一侧且位于两个相对称的橡胶柱之间固定连接有波纹管，波纹管远离固定框的一端固定连接有挡片，挡片远离活动圈的一侧固定连接有固定杆，固定杆远离挡片的一端贯穿并延伸至波纹管的内部，固定杆远离挡片的一端固定连接有卡球片，所述活动圈的下端固定安装有固定块，固定块的中部活动连接有连接片，连接片的下端固定安装有拉手。

优选的，所述波纹管、橡胶柱与固定框共同构成一个密封的空间。

优选的，所述橡胶柱内开设有螺旋道，主要是为了减小空气在进入橡胶柱时减小能量的损失，以及内部设有螺旋道的橡胶柱的支撑稳定性更好，可以保证橡胶柱给活动圈的回弹力足够大。

优选的，所述卡球片的弧度与回弹球的弧度相同，回弹球内充满了空气，形成了一个空气弹簧，主要是为了让波纹管恢复原状的更快。

优选的，所述固定框靠近挡片的一侧的中部开设有通孔，通孔的宽度与卡球片相适配，主要是为了方便波纹管内的空气进入橡胶柱内，以及可以保证卡球片与会弹球接触后回弹回去。在固定框的上下两端且位于通孔上方与下方开设有与橡胶柱相适配的通气孔，主要是为了方便空气进入橡胶柱中。

优选的，所述密封片的两端与两个通气孔相对应，主要是为了保证波纹管压出的气体不会在固定框内泄露。

优选的，所述压块远离活动圈的一端贯穿并延伸至挡球的内部。

(二)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种公交车用减小惯性扶手稳定装置，具备以下有益效果：

1、该公交车用减小惯性扶手稳定装置，通过压块、挡片与波纹管的配合使用，波纹管有空气就压出去，从而得到缓冲，同时通过波纹管将空气挤压到橡胶柱中，橡胶柱会因为内部充满空气变得伸直，可保证活动圈再次得到缓冲，可给使用者一个牵引力，在使用者受惯性倾斜时，保证了人们可以方便恢复为站立位置，可保证人们在拉扶手的过程中，公交车在刹车或者突然行驶时产生的惯性通过扶手的相对稳定，可保证了使用人的使用安全。