[发明专利]一种汽车加热器在审
| 申请号: | 202010060647.9 | 申请日: | 2020-01-19 |
| 公开(公告)号: | CN111231622A | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
| 发明(设计)人: | 李国莹 | 申请(专利权)人: | 上海洋裕汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | B60H1/22 | 分类号: | B60H1/22;B60H1/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 201400 上海市奉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 加热器 | ||
1.一种汽车加热器,包括换热器(1),所述换热器(1)包括内筒(2)和套设在内筒(2)外侧的外筒(3),所述内筒(2)和外筒(3)均呈水桶状且轴向的一端封闭设置,所述内筒(2)中部形成有用于嵌入燃烧器(8)的置入槽(11),且所述内筒(2)与外筒(3)之间形成有换热空间(4),所述外筒(3)上设置有进液口(31)和排液口(32),其特征在于,所述内筒(2)底壁和外筒(3)底壁之间间隔设置并形成分流区(41),所述进液口(31)位于外筒(3)在分流区(41)的位置并指向分流区(41),所述换热空间(4)沿内筒(2)轴向背离分流区(41)的一侧形成有绕内筒(2)的汇流区(42),所述排液口(32)位于外筒(3)在汇流区(42)的位置并与汇流区(42)连通,所述换热空间(4)位于分流区(41)与汇流区(42)之间设置有引流区(43),所述引流区(43)设置有引流条(14),所述引流条(14)呈螺旋状绕内筒(2)设置,且所述引流条(14)绕内筒(2)轴线至少平行间隔设置有两条,任一相邻的两条所述引流条(14)之间形成有引流道(141)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车加热器,其特征在于,所述内筒(2)底壁在换热空间(4)内的一侧呈凹陷设置并形成有分水槽(15)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车加热器,其特征在于,所述内筒(2)底壁在换热空间(4)内的一侧设置有分流板(16)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车加热器,其特征在于,所述内筒(2)底壁在换热空间(4)内的一侧面的周侧位置设置有旋流片(17),所述旋流片(17)呈弧形片设置,所述旋流片(17)的弧形走向自分流区(41)内侧向外侧呈倾斜延伸,且所述旋流片(17)的旋向和引流条(14)的旋向相同;所述旋流片(17)在内筒(2)底壁上绕内筒(2)轴线至少均匀间隔设置四个,任一相邻的两个所述旋流片(17)之间形成有通水槽(171)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车加热器,其特征在于,所述进液口(31)的轴线与内筒(2)的轴线垂直,所述进液口(31)的轴线相对内筒(2)的轴线倾斜设置且不过内筒(2)的轴线,所述进液口(31)与任意一个旋流片(17)相邻设置且进液口(31)的朝向沿该旋流片(17)自分流区(41)内侧向外侧呈倾斜延伸的方向,且所述进液口(31)向分流区(41)中部供给供暖介质。
6.根据权利要求5所述的一种汽车加热器,其特征在于,所述内筒(2)底壁在换热空间(4)内的一侧面还设置有挡流板(18),所述挡流板(18)阻拦进液口(31)冲出的介质向进液口(31)指向的反向流淌。
7.根据权利要求1所述的一种汽车加热器,其特征在于,所述内筒(2)开口处向外延伸设置有耳板(12),所述外筒(3)靠近耳板(12)的一侧抵紧在耳板(12)上,所述耳板(12)和外筒(3)靠近耳板(12)的一侧通过紧固件锁紧固定,且所述外筒(3)靠近耳板(12)的一侧内壁与内筒(2)之间抵紧设置有密封圈(7)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车加热器,其特征在于,所述外筒(3)的外侧在进液口(31)处设置有液路接头(5),所述液路接头(5)的一端穿入进液口(31),且液路接头(5)在进液口(31)处的侧壁与进液口(31)侧壁密封。
9.根据权利要求8所述的一种汽车加热器,其特征在于,所述液路接头(5)在外筒(3)的外侧部分固定设置有抵接板(51),所述外筒(3)的外侧通过紧固件可拆卸固定设置有压板(6),所述压板(6)将抵接板(51)压紧在外筒(3)上。
10.根据权利要求9所述的一种汽车加热器,其特征在于,所述外筒(3)上固定设置有稳定架(33),所述稳定架(33)上开设有用于嵌入循环泵的嵌入槽(331),且所述压板(6)在靠近稳定架(33)一侧一体成型有适配部(62),所述适配部(62)嵌入嵌入槽(331)。
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