[发明专利]机动车辆舱室加热器

权利要求书

1.一种用于向具有增压发动机的机动车辆的舱室供应空气的机动车辆舱室加热器，所述舱室加热器包括限定第一空气流动路径的第一液体-空气热交换器和限定第二空气流动路径的第二液体-空气热交换器，所述第一液体-空气热交换器在使用中被供以来自机动车辆的增压空气冷却系统的热交换液体，所述舱室加热器形成所述机动车辆的一部分，并且所述第二液体-空气热交换器在使用中被供以来自所述机动车辆的主发动机冷却系统的热交换液体，其中，所述舱室加热器的所述第一液体-空气热交换器和所述第二液体-空气热交换器相对于彼此被定位，使得所述第一空气流动路径和所述第二空气流动路径串联布置，空气在使用中在进入所述第二空气流动路径之前经过所述第一空气流动路径。

2.根据权利要求1所述的机动车辆舱室加热器，其中，所述第一液体-空气热交换器具有正面和背面，在使用中，空气通过所述正面进入所述第一空气流动路径，在使用中，空气从所述背面离开所述第一空气流动路径，并且所述第二液体-空气热交换器具有正面和背面，在使用中，来自所述第一液体-空气热交换器的空气通过所述第二液体-空气热交换器的正面进入所述第二空气流动路径，在使用中，空气从所述第二液体-空气热交换器的背面离开所述第二空气流动路径。

3.根据权利要求2所述的机动车辆舱室加热器，其中，在所述第一液体-空气热交换器的所述背面与所述第二液体-空气热交换器的所述正面之间存在间隙。

4.根据权利要求2所述的机动车辆舱室加热器，其中，所述第一液体-空气热交换器的所述背面邻接所述第二液体-空气热交换器的所述正面，使得在所述第一液体-空气热交换器的所述背面与所述第二液体-空气热交换器的所述正面之间没有间隙。

5.根据权利要求1所述的机动车辆舱室加热器，其中，所述第一液体-空气热交换器和所述第二液体-空气热交换器安装在公共壳体中。

6.根据权利要求5所述的机动车辆舱室加热器，其中，所述舱室加热器还包括安装在所述公共壳体中的电动鼓风机。

7.根据权利要求1所述的机动车辆舱室加热器，其中，所述第一液体-空气热交换器安装在第一壳体中，并且所述第二液体-空气热交换器安装在被紧固到所述第一壳体的第二壳体中。

8.根据权利要求7所述的机动车辆舱室加热器，其中，所述舱室加热器还包括电动鼓风机，所述电动鼓风机安装在被紧固到所述第一壳体的第三壳体中。

9.一种机动车辆，其具有增压发动机、用于容纳所述机动车辆的乘员的舱室以及根据权利要求1至8中任一项所述的机动车辆舱室加热器，其中，离开所述第二液体-空气热交换器的空气流向所述机动车辆的所述舱室。

10.根据权利要求9所述的机动车辆，其中，所述发动机增压空气冷却系统包括电动泵，用于使热交换液体在所述发动机增压空气冷却系统周围循环；以及空气-液体增压空气冷却器，用于冷却流向所述发动机的入口的空气，并且所述第一液体-空气热交换器被直接从所述增压空气冷却器供应热交换液体。

11.根据权利要求10所述的机动车辆，其中，来自所述第一液体-空气热交换器的所述热交换液体返回到所述发动机增压空气冷却系统。

12.根据权利要求11所述的机动车辆，其中，所述发动机增压空气冷却系统还包括散热器，用于消散来自流过所述发动机增压空气冷却系统的所述热交换液体的热，并且来自所述第一液体-空气热交换器的热交换液体在返回到所述增压空气冷却器之前流过所述散热器。

13.根据权利要求12所述的机动车辆，其中，所述发动机增压空气冷却系统还包括旁路阀，所述旁路阀置于所述第一液体-空气热交换器的出口与所述散热器的入口之间，以在所述发动机增压空气冷却系统中的所述热交换液体的温度低于预定温度时选择性地绕过所述散热器。