[发明专利]一种高稳定性的人力三轮车

说明书

本发明公开了一种高稳定性的人力三轮车，属于机动车技术领域，包括车厢以及安装在车厢底部的两个后轮，后轮的一侧设有前轮，车厢的一侧设有座椅，座椅的底部设有踏板，座椅的另一侧设有把手，后轮的上方设有挡泥板，挡泥板的内部设有定位器，定位器包括第一定位架和第二定位架，第一定位架和第二定位架均包括第一电机以及安装在第一电机输出端的第二伸缩杆。本发明通过设有定位钮和第二电磁圆盘能够将两个后轮同时定住，提高刹车的稳定性，避免传统刹车独自控制导致急停翻车的弊端。

技术领域

本发明涉及一种三轮车，特别是涉及一种高稳定性的人力三轮车，属于机动车技术领域。

背景技术

三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位。三轮车是人力车与自行车的一种结合体。三轮车可分为人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车和电瓶三轮车等。

现有的人力三轮车在行驶的过程中极易发生侧翻，同时由于前面一个轮不易于后面的两个轮子在用一个方向上，使每个轮子受力不均匀导致后期磨损程度不同，严重影响轮子的使用寿命。

发明内容

本发明的主要目的是为了解决现有技术的不足，而提供一种高稳定性的人力三轮车。

本发明的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种高稳定性的人力三轮车，包括车厢以及安装在所述车厢底部的两个后轮，所述后轮的一侧设有前轮，所述车厢的一侧设有座椅，所述座椅的底部设有踏板，所述座椅的另一侧设有把手，所述后轮的上方设有挡泥板，所述挡泥板的内部设有定位器，所述定位器包括第一定位架和第二定位架，所述第一定位架和第二定位架均包括第一电机以及安装在所述第一电机输出端的第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的两侧分别设有第一伸缩杆和第三伸缩杆，所述第二伸缩杆的另一端设有第一电磁圆盘，所述第一伸缩杆和所述第三伸缩杆的一端均连接有固定圆盘，所述第一伸缩杆和所述第三伸缩杆的另一端均与所述第一电磁圆盘固定连接，所述第一定位架位于所述后轮的一侧，所述第二定位架位于所述后轮的另一侧，所述第一伸缩杆和所述第三伸缩杆之间活动的角度为60°~180°，两个所述后轮上均设有与所述第一电磁圆盘之间磁性连接的固定钮，所述固定钮的内部设有第二电机，所述第二电机的输出端通过第四伸缩杆连接有定位钮，所述定位钮的另一端设有第二电磁圆盘，所述把手的一侧设有照明灯，所述照明灯的下方设有用以固定所述前轮的支撑柱，所述前轮包括轮架以及安装在所述轮架上的套环，所述支撑柱与所述套环活动连接，所述套环上设有定位杆，所述定位杆的顶部设有导向箱，所述导向箱的内部设有第三电机，所述第三电机的输出端连接有伸缩柱，所述伸缩柱的另一端连接有与所述轮架磁性连接的第三电磁圆盘，所述前轮的上方设有前轮挡泥板，所述前轮挡泥板的一端设有水平仪，所述固定圆盘和所述第一电机均位于所述挡泥板的内部，所述前轮和所述后轮上均设有力度传感器；

所述高稳定性的人力三轮车的工作过程如下：

步骤1：力度传感器在前轮行驶的过程中检测轮子的受力信息，力度传感器将检测信息传递给控制面板；

步骤2：控制面板根据检测信息启动第三电机带动伸缩柱推动前轮的行驶方向，以便及时调整前轮的方向提高三轮车的稳定性；

步骤3：当后轮上的力度传感器检测带后轮受力不均匀时，将检测信息传递给控制面板，控制面板启动第一电机带动第一伸缩杆、第二伸缩杆和第三伸缩杆下落；

步骤4：将第一电磁圆盘通电，使第一电磁圆盘与固定钮磁性连接，使后轮暂停，防止轮子发生偏移导致人力三轮车发生偏移。

优选的，两个所述后轮上的所述第二电磁圆盘之间安装方向相反，且两个所述第二电磁圆盘之间的磁性相反。