[发明专利]一种高稳定性的人力三轮车有效
申请号: | 202010059616.1 | 申请日: | 2020-01-19 |
公开(公告)号: | CN111252176B | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 张海冰 | 申请(专利权)人: | 宿州海翔环保科技有限公司 |
主分类号: | B62K5/02 | 分类号: | B62K5/02;B62J45/40;B62J45/423;B62J45/00 |
代理公司: | 宿州市万硕云知识产权代理事务所(普通合伙) 34201 | 代理人: | 韦剑思 |
地址: | 234000 安徽省宿*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 稳定性 人力 三轮车 | ||
1.一种高稳定性的人力三轮车,其特征在于,包括车厢(1)以及安装在所述车厢(1)底部的两个后轮(6),所述后轮(6)的一侧设有前轮(4),所述车厢(1)的一侧设有座椅(2),所述座椅(2)的底部设有踏板(23),所述座椅(2)的另一侧设有把手(3),所述后轮(6)的上方设有挡泥板(5),所述挡泥板(5)的内部设有定位器(8),所述定位器(8)包括第一定位架(15)和第二定位架(16),所述第一定位架(15)和第二定位架(16)均包括第一电机(9)以及安装在所述第一电机(9)输出端的第二伸缩杆(12),所述第二伸缩杆(12)的两侧分别设有第一伸缩杆(11)和第三伸缩杆(13),所述第二伸缩杆(12)的另一端设有第一电磁圆盘(14),所述第一伸缩杆(11)和所述第三伸缩杆(13)的一端均连接有固定圆盘(10),所述第一伸缩杆(11)和所述第三伸缩杆(13)的另一端均与所述第一电磁圆盘(14)固定连接,所述第一定位架(15)位于所述后轮(6)的一侧,所述第二定位架(16)位于所述后轮(6)的另一侧,所述第一伸缩杆(11)和所述第三伸缩杆(13)之间活动的角度为60°~180°,两个所述后轮(6)上均设有与所述第一电磁圆盘(14)之间磁性连接的固定钮(7),所述固定钮(7)的内部设有第二电机(17),所述第二电机(17)的输出端通过第四伸缩杆(18)连接有定位钮(19),所述定位钮(19)的另一端设有第二电磁圆盘(20),所述把手(3)的一侧设有照明灯(21),所述照明灯(21)的下方设有用以固定所述前轮(4)的支撑柱(25),所述前轮(4)包括轮架(27)以及安装在所述轮架(27)上的套环(28),所述支撑柱(25)与所述套环(28)活动连接,所述套环(28)上设有定位杆(26),所述定位杆(26)的顶部设有导向箱(29),所述导向箱(29)的内部设有第三电机(30),所述第三电机(30)的输出端连接有伸缩柱(31),所述伸缩柱(31)的另一端连接有与所述轮架(27)磁性连接的第三电磁圆盘(32),所述前轮(4)的上方设有前轮挡泥板(22),所述前轮挡泥板(22)的一端设有水平仪(24),所述固定圆盘(10)和所述第一电机(9)均位于所述挡泥板(5)的内部,所述前轮(4)和所述后轮(6)上均设有力度传感器(34);
所述高稳定性的人力三轮车的工作过程如下:
步骤1:所述力度传感器(34)在所述前轮(4)行驶的过程中检测轮子的受力信息,所述力度传感器(34)将检测信息传递给控制面板(33);
步骤2:所述控制面板(33)根据检测信息启动所述第三电机(30)带动所述伸缩柱(31)推动所述前轮(4)的行驶方向,以便及时调整所述前轮(4)的方向提高三轮车的稳定性;
步骤3:当所述后轮(6)上的所述力度传感器(34)检测带所述后轮(6)受力不均匀时,将检测信息传递给所述控制面板(33),所述控制面板(33)启动所述第一电机(9)带动所述第一伸缩杆(11)、所述第二伸缩杆(12)和所述第三伸缩杆(13)下落;
步骤4:将所述第一电磁圆盘(14)通电,使所述第一电磁圆盘(14)与所述固定钮(7)磁性连接,使所述后轮(6)暂停,防止轮子发生偏移导致人力三轮车发生偏移。
2.如权利要求1所述的一种高稳定性的人力三轮车,其特征在于,两个所述后轮(6)上的所述第二电磁圆盘(20)之间安装方向相反,且两个所述第二电磁圆盘(20)之间的磁性相反。
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