[发明专利]一种新型的两轮车制动防抱死系统

权利要求书

1.一种新型的两轮车制动防抱死系统，它包括液压驱动单元(1)、电子控制单元(2)以及至少一个制动主缸(3)和制动轮缸(4)；所述的液压驱动单元(1)包括阀体、偏心电机(5)和至少一个蓄能器(6)，所述的阀体上设有与制动主缸(3)连通的主缸油口(7)和与制动轮缸(4)连通的轮缸油口(8)，所述的阀体内设有至少一条控制通道，每条控制通道包括设置在阀体内的第一电磁阀(9)、第二电磁阀(10)、泵进油口单向阀(11)、柱塞泵(12)和泵出油口单向阀(13)，所述的主缸油口(7)、第一电磁阀(9)、轮缸油口(8)、第二电磁阀(10)、蓄能器(6)、泵进油口单向阀(11)、柱塞泵(12)、泵出油口单向阀(13)和主缸油口(7)依次连通形成控制通道；所述的偏心电机(5)用于驱动柱塞泵(12)动作；所述的电子控制单元(2)与偏心电机(5)、第一电磁阀(9)和第二电磁阀(10)电性连接，用于控制偏心电机(5)、第一电磁阀(9)和第二电磁阀(10)动作；其特征在于：所述主缸油口(7)与第一电磁阀(9)之间形成第一流道(14)，所述第一流道(14)上连接有压力传感器(15)，所述的压力传感器(15)与电子控制单元(2)电性连接，用于检测制动过程中主缸的压力，并将检测到的信号传输至电子控制单元(2)。

2.根据权利要求1所述的一种新型的两轮车制动防抱死系统，其特征在于：所述的电子控制单元(2)上连接有倾角传感器(16)，所述的倾角传感器(16)用于检测车辆在行驶过程中的倾斜角度，并将检测到的信号传输至电子控制单元(2)。

3.根据权利要求1所述的一种新型的两轮车制动防抱死系统，其特征在于：所述的第一电磁阀(9)与轮缸油口(8)及第二电磁阀(10)之间形成第二流道(17)；所述的第二电磁阀(10)与蓄能器(6)及泵进油口单向阀(11)之间形成第三流道(18)；所述的泵进油口单向阀(11)与柱塞泵(12)及泵出油口单向阀(13)之间形成第四流道(19)，所述第四流道(19)由于偏心电机(5)驱动柱塞泵(12)工作而形成一个高压腔。

4.根据权利要求1所述的一种新型的两轮车制动防抱死系统，其特征在于：所述的第一电磁阀(9)为常开电磁阀，所述的第二电磁阀(10)为常闭电磁阀。

5.根据权利要求1所述的一种新型的两轮车制动防抱死系统，其特征在于：所述的制动主缸(3)和制动轮缸(4)均为两个，所述的控制通道为两条。