[发明专利]一种飞机撞鸟之后锁止雷达罩的锁紧装置

说明书

本发明涉及民用飞机技术领域，且公开了一种飞机撞鸟之后锁止雷达罩的锁紧装置，包括罩体，罩体的内部固定连接有箱体，箱体的固定活动连接有推杆，缓冲板远离推杆的一侧固定连接有第一销轴，第一销轴远离缓冲板的一侧固定连接有摇臂，摇臂远离第一销轴的一端活动连接有棘爪，棘爪的上部设置有棘轮，棘轮的中心处通过第二销轴活动连接有连杆，连杆与第二销轴的连接处活动连接有锁止板。该产品的优势特点：当鸟类与飞机的雷达罩碰撞时，雷达罩表面会产生形变，形变带动内部的推杆推动齿轮机构啮合，棘爪棘轮脱离啮合，棘轮与摇臂接触，齿轮机构啮合锁死，从而达到雷达罩与飞机不会因碰撞脱落的效果。

技术领域

本发明涉及民用飞机技术领域，具体为一种飞机撞鸟之后锁止雷达罩的锁紧装置。

背景技术

随着现代高科技的发展，雷达大量应用于飞机、导弹、航海等领域，雷达罩的运用也日趋广泛，雷达罩是电磁波的窗口，其作用是保护天线，防止环境对雷达天线工作状态的影响和干扰，从而减少驱动天线运转的功率，提高其工作可靠性，保证雷达天线全天候工作，雷达罩的存在，延长了天线的使用寿命，简化了天线的结构，减轻了结构的重量，雷达罩作为雷达系统的重要组成部分，其性能好坏直接影响到雷达系统的功能，作为飞机上的雷达罩，由于飞机是高空作业且飞行速度极快，如果在空中撞击到鸟类最先受损的就是雷达罩，因为速度与速度的叠加撞击力度非常大，这就会导致雷达罩被撞脱落对地面上的人或其他事物造成不可预估的伤害，因此一种在突然碰撞下锁紧雷达罩与飞机连接机构的锁紧装置应运而生。

发明内容

为实现上述鸟类碰撞到飞机时，雷达罩不会脱落的目的，本发明提供如下技术方案：一种飞机撞鸟之后锁止雷达罩的锁紧装置，包括罩体，所述罩体的内部固定连接有箱体，箱体的固定活动连接有推杆，推杆远离箱体的一端与罩体固定连接，所述推杆的下部固定连接有缓冲板，缓冲板远离推杆的一侧固定连接有第一销轴，第一销轴远离缓冲板的一侧固定连接有摇臂，摇臂远离第一销轴的一端活动连接有棘爪，棘爪的内部活动连接有棘爪销，棘爪的上部设置有棘轮，棘轮的中心处通过第二销轴活动连接有连杆，连杆与第二销轴的连接处活动连接有锁止板，锁止板远离棘轮的一端啮合有齿轮机构，所述棘轮与推杆固定连接。

本发明的有益效果是：当鸟类与飞机的雷达罩碰撞时，雷达罩表面会产生形变，形变带动内部的推杆推动齿轮机构啮合，使棘爪棘轮脱离啮合，棘轮与摇臂接触，使齿轮机构啮合锁死，从而达到雷达罩与飞机不会因碰撞脱落的效果。

优选的，所述锁止板的表面开设有卡槽，卡槽与卡柱相配合。

优选的，所述齿轮机构与锁止板表面的卡槽通过卡柱连接，卡柱远离锁止板的一端固定连接有转轴，转轴的外表面设置有凸形轮，凸形轮的外表面设置有凹槽齿轮，凹槽齿轮的表面与推杆活动连接。

优选的，所述凹槽齿轮的外表面啮合有电机输出轴。

优选的，所述推杆与凸形轮处于同一高度，且凸形轮的转动范围受锁止板的限制。

优选的，所述摇臂的下方设置有支撑轴，给予了摇臂一个转动支撑点。

附图说明

图1为本发明未撞击前的结构示意图；

图2为本发明受撞击后的结构示意图。

图中：1-罩体、2-箱体、3-推杆、4-缓冲板、5-第一销轴、6-摇臂、7-棘爪、8-棘爪销、9-棘轮、10-第二销轴、11-连杆、12-锁止板、13-齿轮机构、1301-卡柱、1302-转轴、1303-凸形轮、1304-凹槽齿轮、14-卡槽、15-电机输出轴、16-支撑轴。

具体实施方式