[发明专利]VGT组件限位结构及可变截面涡轮增压器VGT组件有效
| 申请号: | 202010057021.2 | 申请日: | 2020-01-16 |
| 公开(公告)号: | CN112502790B | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
| 发明(设计)人: | 潘红军;王澎;伍培明;张泽裕;郑建设 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | F01D17/16 | 分类号: | F01D17/16;F02B37/24 |
| 代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 张会强 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | vgt 组件 限位 结构 可变 截面 涡轮 增压 | ||
1.一种VGT组件限位结构,用于可变截面涡轮增压器的VGT组件中,其特征在于:该限位结构构成对转动设于VGT组件中安装盘(1)上的拨动盘(2)的轴向限位,所述限位结构包括位于所述安装盘(1)上的贯穿所述安装盘(1)布置的安装孔(101),以及固连于所述安装孔(101)中的滚轮(9),所述滚轮(9)通过自身的压入端(903)过盈压装于所述安装孔(101)内,所述滚轮(9)具有部分挡置于所述拨动盘(2)一侧的头部(901),且所述安装孔(101)为沿所述滚轮(9)的压装方向内径增大的阶梯孔,并因所述安装孔(101)内径的增大而于所述滚轮(9)的压入端(903)和所述安装孔(101)内壁间形成有环形的气腔(Q),所述气腔(Q)的一端敞口,另一端因所述滚轮(9)的过盈压装而呈封闭状。
2.根据权利要求1所述的VGT组件限位结构,其特征在于:所述压入端(903)端部部分的外径较小,而使所述压入端(903)呈阶梯状。
3.根据权利要求1所述的VGT组件限位结构,其特征在于:所述压入端(903)与所述安装孔(101)过盈配合的轴向长度在3.8-4.5mm之间,且所述压入端(903)的轴向长度小于所述安装孔(101)的轴向深度。
4.根据权利要求1所述的VGT组件限位结构,其特征在于:所述头部(901)与所述压入端(903)相连的一侧构造有外径小于所述头部(901)的凸出部(902),所述压入端(903)固连于所述凸出部(902)上,且所述凸出部(902)的外周侧与所述拨动盘(2)间间隔设置,并因所述凸出部(902)的设置,而使所述头部(901)与被挡的所述拨动盘(2)之间形成有间隙。
5.根据权利要求1所述的VGT组件限位结构,其特征在于:所述安装盘(1)的承装所述拨动盘(2)的一侧形成有外凸的安装环(102),并于所述安装环(102)外侧的所述安装盘(1)上构造有绕所述安装环(102)布置的外凸部(103),所述安装孔(101)贯穿所述安装环(102),所述拨动盘(2)套装于所述安装环(102)外,且所述拨动盘(2)轴向支撑于所述外凸部(103)上,而与所述安装盘(1)的端面间形成有间隙。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的VGT组件限位结构,其特征在于:所述气腔(Q)的径向厚度在0.3-0.4mm之间。
7.一种可变截面涡轮增压器VGT组件,用于可变截面涡轮增压器中,其特征在于:
该VGT组件包括相对布置的安装盘(1)与后盖(10),转动设于所述安装盘(1)上的拨动盘(2),固连于所述安装盘(1)和/或所述后盖(10)上的定距套(6),以及设于所述安装盘(1)上的如权利要求1至6中任一项所述的VGT组件限位结构,且所述定距套(6)支撑于所述安装盘(1)和所述后盖(10)之间,所述定距套(6)和所述限位结构均为沿所述拨动盘(2)周向间隔布置的多个;
所述VGT组件还包括可承接外部旋转驱动力以带动所述拨动盘(2)转动的拨叉(5),以及沿所述拨动盘(2)周向间隔布置的多个叶片单元,且所述叶片单元具有位于所述安装盘(1)和所述后盖(10)之间的叶片(8),以及构成所述叶片(8)与所述拨动盘(2)之间传动连接的的拨杆(3)。
8.根据权利要求7所述的可变截面涡轮增压器VGT组件,其特征在于:所述叶片(8)具有叶片主体(800),以及与所述叶片主体(800)固连的连接轴体(802),所述拨杆(3)的一侧端面上设有位于所述拨杆(3)一端的凸起(301),以及相对于所述凸起(301)位于另一端的拨杆轴体(307),且所述拨杆轴体(307)带有连接孔(308),所述连接轴体(802)部分或全部过盈压装于所述连接孔(308)内,而构成所述叶片(8)与所述拨杆(3)之间的连接。
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