[发明专利]车辆用内燃机

说明书

提供能抑制排气净化装置的振动、能抑制车辆用内燃机的振动的车辆用内燃机。在发动机(4)中，增压器(21)的废气排出部(22B)倾斜成使得下端(22b)比上端(22a)在气缸列方向L上更接近废气出口(17)，催化器壳体(25)倾斜成使得下端(25b)比上端(25a)更接近废气出口(17)。催化器壳体(25)倾斜成使得上端(25a)位于比凸缘部(11F)靠上方的位置并与凸缘部(11F)在气缸列方向(L)上重叠，下端(25b)与废气出口(17)在气缸列方向(L)上重叠。

技术领域

本发明涉及车辆用内燃机。

背景技术

以往，作为搭载于车辆的内燃机，已知在气缸盖的内部形成有多个排气口和将多个排气口集合起来的排气集合部的内燃机(参照专利文献1)。

该内燃机在气缸盖的排气侧侧面的气缸的排列方向的中央部形成有排气集合口的废气出口，在废气出口装配有增压器的涡轮外壳。

增压器的涡轮外壳的排气导出口连接着排气净化装置的排气导出管，排气净化装置设置于气缸的排列方向的中央部。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特许第6096518号公报

发明内容

发明要解决的问题

在内燃机的气缸体中，在气缸的排列方向的端部形成有紧固变速器的凸缘部。

在此，考察在以往的内燃机中，涡轮外壳的排气导出口在变速器侧开口，并在变速器侧设置有具备连接到排气导出口的排气导出管的排气净化装置的情况。

凸缘部从气缸体的气缸的排列方向的端部向与气缸的排列方向正交的方向较大地突出。由此，当在变速器侧设置有排气净化装置时，排气净化装置为了避开凸缘部而被设置于与气缸的排列方向正交的方向。

由此，排气净化装置会设置为远离内燃机。因此，当增压器的振动传递到排气净化装置时，有如下可能：排气净化装置较大地振动，内燃机的振动增大。

本发明是着眼于上述这种情况而完成的，其目的在于提供能抑制排气净化装置的振动、能抑制车辆用内燃机的振动的车辆用内燃机。

用于解决问题的方案

本发明的车辆用内燃机具备：气缸体，其具有多个气缸，在上述气缸的排列方向的端部设置有连结变速器的凸缘部；以及气缸盖，其装配于上述气缸体的上部，在内部形成有将从上述气缸排出的废气集合起来的排气歧管，上述气缸盖具有：废气出口，其形成于上述气缸的排列方向的中央部，从上述排气歧管排出废气；以及装配面，其设置于上述废气出口的周围，装配增压器的废气导入部，上述增压器具有废气排出部，上述废气排出部在上述变速器侧开口，连接排气净化装置，上述排气净化装置具有：催化器壳体，其收纳催化器；以及上游管部，其设置于上述催化器壳体的上游侧，连接上述废气排出部和上述催化器壳体，上述车辆用内燃机的特征在于，上述废气排出部倾斜成使得上述废气排出部的下端比上述废气排出部的上端在上述气缸的排列方向上更接近上述废气出口，上述催化器壳体倾斜成使得上述催化器壳体的下端比上述催化器壳体的上端更接近上述废气出口，上述催化器壳体倾斜成使得上述催化器壳体的上端位于比上述凸缘部靠上方的位置并与上述凸缘部在上述气缸的排列方向上重叠，上述催化器壳体的下端与上述废气出口在上述气缸的排列方向上重叠。

发明效果

这样，根据上述的本发明，能抑制排气净化装置的振动，能抑制车辆用内燃机的振动。

附图说明