[发明专利]一种自贸区多式联运协同发展能力的评价方法

说明书

本发明提供了一种自贸区多式联运协同发展能力的评价方法，通过对自贸区多式联运系统按照内部系统和外部环境两个角度进行划分，全面总结多式联运协同度的影响要素；进而确定多式联运系统协同发展的五大维度及涵盖的评价指标，构建自贸区协同能力评价指标体系，并进一步对评价指标给出具体量化公式和评价模型；最终定量化协同数据，计算出自贸区多式联运协同发展指数。本发明为自贸区多式联运发展构建了协同评价指标体系和量化评价模型，通过分析最终协同指数，明晰多式联运系统协同短板，便于针对性的提出发展策略及方案，能够为自贸区多式联运的可持续发展提供全面、客观、科学的评价和指导。

技术领域

本发明属于物流技术和计算机软件领域，尤其涉及一种自贸区多式联运协同发展能力的评价方法。

背景技术

多式联运作为构建现代物流体系的着力点和一种高效的货运组织方式，可实现运输组织一体化，提供“门到门”完整的运输服务。同时，枢纽型自贸区自身拥有交通、区位优势和强大的集聚辐射功能，为多式联运的发展提供了有利的内部条件支持。鉴于此，促进枢纽型自贸区多式联运协同发展，发挥多式联运在自贸区建设中的支撑和引领作用，具备优势且意义重大。

目前，多式联运系统协同度的发展评价整体研究尚浅，在理论研究方面，国内外学者对多式联运协同评价的研究和探讨主要从协同评价指标体系和协同模型构建两部分展开。现有方法主要是对多式联运系统本身的协同发展加以评价，然而，以涉及因素复杂、范围广的自贸区为研究对象的多式联运协同评价还处于空白阶段。已经难以支持现阶段自贸区多式联运协同发展的需求。

本发明方法针对自贸区多式联运协同发展缺乏技术支持的问题，提出了一种自贸区多式联运协同发展能力的评价方法。通过总结影响自贸区多式联运协同能力的影响要素，构建自贸区协同能力评价指标体系，并进一步给出具体量化公式和评价模型，进而计算和分析其协同结果，针对性的提出自贸区多式联运协同发展的策略及方案，为自贸区多式联运的科学、可持续发展提供理论指导，又可为国内其它自贸区多式联运建设提供示范参考和经验借鉴。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种自贸区多式联运协同发展能力的评价方法，能够科学评价自贸区多式联运协同发展能力，明晰协同发展短板，进而提出自贸区协同建设策略，指导国内自贸区多式联运发展建设，同时为完善自贸区多式联运系统协同评价奠定理论基础。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种自贸区多式联运协同发展能力的评价方法，包括如下步骤：

步骤1：从多式联运系统内部系统、外部环境两个角度出发，总结多式联运协同度的影响要素；

步骤2：筛选协同度影响因素，通过要素间互馈分析，确定自贸区多式联运协同评价的维度及指标，构建协同评价指标体系；

步骤3：对各协同维度细分的指标进行量化；

步骤4：确定指标权重因子，构建评价模型；

步骤5：对协同指标定量化描述，并求解各个维度的最终协同值。

进一步的，所述步骤1包括如下子步骤：

步骤11：划分外部系统影响要素：多式联运外部系统包括一级子系统层和二级要素层，一级子系统层包括：多式联运的政策法规、多式联运的体制机制、多式联运的产业环境、多式联运的标准规范、社会经济指标，每一级子系统层细分有二级要素层；

步骤12：划分内部系统影响要素：多式联运内部系统包括一级子系统层和二级要素层，一级子系统层包括：多式联运基础设施、多式联运技术设备、多式联运组织形式、多式联运信息平台，每一级子系统层细分有二级要素层。

进一步的，所述步骤2具体包括如下步骤：