[发明专利]一种基于仿真的船舶自动化建模方法有效
申请号: | 202010054711.2 | 申请日: | 2020-01-17 |
公开(公告)号: | CN111310278B | 公开(公告)日: | 2023-05-02 |
发明(设计)人: | 王晓原;夏媛媛;姜雨函;朱慎超;张兰;冯凯;王赞恩 | 申请(专利权)人: | 智慧航海(青岛)科技有限公司 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G06T17/00 |
代理公司: | 北京易捷胜知识产权代理有限公司 11613 | 代理人: | 齐胜杰 |
地址: | 266200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 仿真 船舶 自动化 建模 方法 | ||
本发明实施例涉及一种基于仿真的船舶自动化建模方法,该方法包括:基于自动化建模系统建立船舶三维模型文件;根据所述船舶三维模型文件导入船舶的二维数据,通过识别转换建立或修改中间模型;通过对所述中间模型生成相应的曲面模型;对所述曲面模型进行曲面质量的检测,根据检测通过的曲面模型得到三维模型。本发明通过建立三维模型文件,然后通过导入识别的二维型线图和标准格式的型值表等二维数据,快速建立船舶三维模型的系统,该系统实施操作简便,提高船舶模型的重复利用率,节省时间,并且具有较高的灵活性。
技术领域
本发明涉及船舶技术领域,尤其涉及一种基于仿真的船舶自动化建模方法。
背景技术
虚拟仿真试验平台作为一种专用于船舶性能的虚拟试验测试平台,船体的自动化建模技术对后续船舶水动力性能的设计、评估和优化起着非常重要的影响,因此建立一种基于虚拟仿真试验的船体自动化建模技术的方法至关重要。
现有的三维模型软件曲面创建复杂,专业性较强,且在模型软件和仿真软件之间进行数据传递过程中容易出现数据丢失或损坏。在计算流体动力学(Computational FluidDynamics,简称CFD)模拟船舶水动力性能的虚拟试验中单个船模的重复利用率低,更换工程后往往需要重新建模,整个设计试验的过程冗长缓慢。
基于上述,现有技术存在船舶模型设计设计冗长缓慢的问题。
上述缺陷是本领域技术人员期望克服的。
发明内容
(一)要解决的技术问题
为了解决现有技术的上述问题,本发明提供一种基于仿真的船舶自动化建模方法,解决现有技术中船舶模型设计设计冗长缓慢的问题。
(二)技术方案
为了达到上述目的,本发明采用的主要技术方案包括:
本发明提供一种基于仿真的船舶自动化建模方法,其包括:
基于自动化建模系统建立船舶三维模型文件;
根据所述船舶三维模型文件导入船舶的二维数据,通过识别转换建立或修改中间模型;
通过对所述中间模型生成相应的曲面模型;
对所述曲面模型进行曲面质量的检测,根据检测通过的曲面模型得到三维模型。
在本发明的一种示例性实施例中,所述二维数据为型线图,所述根据所述船舶三维模型文件导入船舶的二维数据包括:
将所述船舶三维模型文件划分为多个图段;
根据绘图交换文件DXF格式的二维图形按照所述多个图段识别与图段对应的二维模型;
根据所述二维模型建立对应的二维图段。
在本发明的一种示例性实施例中,所述二维数据为型值表,所述根据所述船舶三维模型文件导入船舶的二维数据包括:
根据Excel表格的船舶型值表转换为用于仿真的XML标准型值表文件;
对所述XML标准型值表文件中的型值表进行重新排序和分组;
根据所述船舶三维模型文件建立包括多个图段的船舶线框图。
在本发明的一种示例性实施例中,所述通过识别转换建立或修改中间模型之前,还包括:
对所述多个图段或二维图段进行预处理。
在本发明的一种示例性实施例中,所述通过识别转换建立或修改中间模型包括:
对图段属性进行识别,并按照所述图段属性对图段进行编号和命名的划分;
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