[发明专利]控制排气压力调节阀的阀孔开度的方法及系统、车辆

说明书

本发明涉及控制排气压力调节阀的阀孔开度的方法及系统、车辆，该系统包括控制器和电压检测装置，其中：控制器与排气压力调节阀电连接，用于确定目标阀孔开度和与目标阀孔开度对应的目标标定电压值、以及根据目标标定电压值向排气压力调节阀输出电压；电压检测装置与控制器电连接，用于从控制器获取目标标定电压值，并根据目标标定电压值设定电压阈值；电压检测装置还与排气压力调节阀电连接，用于检测排气压力调节阀的实际输入电压值；电压检测装置还用于：判断实际输入电压值和电压阈值是否一致，当不一致时向控制器发送调整其输出的电压的参数的指令，以使得实际输入电压值的大小能够达到电压阈值的大小。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种控制排气压力调节阀的阀孔开度的方法及系统、车辆。

背景技术

排气压力调节阀ETV通常安装在排气尾管和尾气处理装置之间。在发动机(例如柴油发动机)的使用过程中，通过改变排气压力调节阀的阀孔开度，来调整尾气通过量，从而保证尾气处理装置能在正常范围内处理尾气，进而确保排放尾气满足国家法规要求。

排气压力调节阀的阀孔开度由排气压力调节阀的控制电机的电压决定，并且通常电压与开度关系会由标定数据直接给出。然而，由于排气压力调节阀在实际的制造安装过程中，电机所接收电压值与标定电压值有一定差别，导致阀孔开度不正确，不能满足原有标定要求和国家法规要求。

目前，现有的排气压力调节阀的测试过程中，只检测控制电路及执行元件的状态是否正常，例如仅检测排气压力调节阀在有无电压信号时的阀孔的开关状态，而没有测量最终的阀门开度与产品标定要求是否一致。

发明内容

为了解决排气压力调节阀所承受的电压值与标定电压值不一致导致的阀孔开度不正确，不能满足原有标定要求和国家法规要求的技术问题，本发明提供了一种控制排气压力调节阀的阀孔开度的方法及系统、车辆。

根据本发明的第一方面，提供了一种控制排气压力调节阀的阀孔开度的系统，该系统包括控制器和电压检测装置，其中：

所述控制器与所述排气压力调节阀电连接，用于确定所述排气压力调节阀的目标阀孔开度和与所述目标阀孔开度对应的目标标定电压值、以及根据所述目标标定电压值向所述排气压力调节阀输出电压；

所述电压检测装置与所述控制器电连接，用于从所述控制器获取所述目标标定电压值，并根据所述目标标定电压值设定电压阈值；

所述电压检测装置还与所述排气压力调节阀电连接，用于检测所述排气压力调节阀的实际输入电压值；

所述电压检测装置还用于：判断所述实际输入电压值和所述电压阈值是否一致，当不一致时向所述控制器发送调整其输出的电压的参数的指令，以使得所述实际输入电压值能够达到所述电压阈值。

优选地，所述控制器保存有所述排气压力调节阀的阀孔开度与标定电压值的对应数据表，所述对应数据表记录有多个标定电压值、多个所述阀孔开度以及各个标定电压值与各个所述阀孔开度的映射关系；

确定与所述目标阀孔开度对应的目标标定电压值，包括：

从所述对应数据表中查询出与所述目标阀孔开度对应的目标标定电压值。

优选地，向所述控制器发送调整该控制器输出的电压的参数的指令，包括：

令所述电压阈值保持不变，向所述控制器发送修改所述对应数据表中的目标标定电压值的指令。

优选地，所述控制器包括引擎控制模块。

优选地，所述控制器或所述电压检测装置还用于检测所述排气压力调节阀分别在有电压输入和无电压输入的情况下的开关动作。

根据本发明的第二方面，提供了一种控制排气压力调节阀的阀孔开度的方法，该方法包括：