[发明专利]一种用于装甲车的衬层防弹装甲板及其生产工艺

说明书

本发明提供一种用于装甲车的衬层防弹装甲板，包括聚脲涂层、缓冲层和防弹层，所述缓冲层与所述防弹层通过热固性胶或者热塑性胶粘接固定，所述聚脲涂层均匀地的涂覆在所述缓冲层和防弹层的外侧。本发明的装甲板的抗弹性能强，有效实现了装甲材料减重和抗多发弹及二次破片弹性能，并且满足相应的车辆阻燃要求。

技术领域

本发明属于军警用装备技术领域，尤其是涉及一种用于装甲车的衬层防弹装甲板。

背景技术

国内外轻型车辆防弹装甲板绝大部分还是采用防弹钢板，高端车辆或要求较高的，多采用瑞典进口钢板；一般情况下，均采用国产防弹钢板，比如上海浦钢的616防弹钢。国内猛士军用越野车内装有轻质芳纶装甲板，防护效果显著，但车舱内侧无缓冲层。且目前国内外装甲车内防二次破片的应用研究还是比较少，一般都是通过车体装甲钢防护，内部无二次防破片措施。

使用现有的防弹钢板作为车辆的防弹装甲板具有以下的几个不足：1、现有的防弹装甲板在受到炮弹攻击时，一旦破片进入车辆驾驶舱内形成二次破片弹，容易引起车辆内部起火，将对车内人员及仪器仪表造成损伤；2、在车辆颠簸行驶或遭受炮弹袭击时，车内人员与车内壁之间容易发生碰撞，易造成人员受伤。

发明内容

为解决上述的装甲板没有防二次破片弹的性能，本发明提供一种用于装甲车的衬层防弹装甲板及其生产工艺，该装甲板的抗弹性能强，有效实现了装甲材料减重和抗多发弹及二次破片弹性能，并且满足相应的车辆阻燃要求。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种用于装甲车的衬层防弹装甲板，包括聚脲涂层、缓冲层和防弹层，所述缓冲层与所述防弹层通过热固性胶或者热塑性胶粘接固定，所述聚脲涂层均匀地涂覆在所述缓冲层和防弹层的外侧。

进一步地，所述防弹层由多层芳纶织物、芳纶单向布和芳纶正交布依次交替叠加混合后压制成的防弹板。

进一步地，所述芳纶织物、芳纶单向布和芳纶正交布以1:1-2:1-3的叠加层数比例进行叠加混合。

进一步地，所述缓冲层由软质发泡材料制成。

进一步地，所述软质发泡材料为聚氨酯、EVA、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚烯烃泡沫、酚醛泡沫或环氧化物树脂泡沫中的一种或多种制成。

进一步地，所述缓冲层和防弹层的厚度比为1:3-4。

一种用于装甲车的衬层防弹装甲板的生产工艺，包括以下步骤：

1)制备防弹层：先将芳纶织物、芳纶单向布、芳纶正交布裁切为相同尺寸的芳纶布；其次，将裁剪好的芳纶织物、芳纶单向布、芳纶正交布依次以1:1-2:1-3的叠加层数比例进行叠加混合后送入液压模机，进行模压，将多层芳纶布压制成防弹板；之后，将模具加热且保压一段时间；再进行冷却、开模、裁切，即可得到所需形状的防弹层；

2)制备缓冲层：将软质发泡材料进行裁剪，裁剪为与上述防弹层一致的形状大小；

3)缓冲层与防弹层结合：使用热塑性或者热固性胶将缓冲层与防弹层进行粘接；

4)涂覆聚脲涂层：将步骤3)中得到的产品的外表面均匀喷涂阻燃聚脲涂层，晾干之后即可得到衬层防弹装甲板。

进一步地，步骤1)中，优选的叠加层数比例为1:1.5:2。

进一步地，步骤1)中在对模具进行加热时采用电加热的方式。

进一步地，采用电加热进行加热时，将导热油加热，通过导热油传导给模具，将模具加热至所需温度。

本发明具有的优点和积极效果是：

1、在驾驶舱内部遭受二次破片撞击时，本发明所提供的衬层防弹装甲板可吸收二次破片弹冲击能量，使二次破片弹嵌入在防弹层中，从而减少人员及仪器的损伤；