[发明专利]一种汽车尾气余热回收装置

说明书

本发明公开了一种汽车尾气余热回收装置，包括箱体，箱体内设有一组或者多组散热片，所述散热片上安装有散热管；箱体的X向两端分别设有废气进口和废气出口，箱体的Y向两端分别设有冷介质进口和冷介质出口；冷纯净水组件，包括经管路连接的抽水泵和净水箱，所述抽水泵的输出端连接所述冷介质进口，所述散热管的两端分别连接所述冷介质进口和冷介质出口；热纯净水组件，包括热水管和保温箱，所述保温箱上设置有接水口，所述热水管与所述冷介质出口连通。本发明利用对流换热的原理，使汽车尾气的热量转移至纯净水中，无需额外消耗燃油即可在汽车行驶过程中烧热水，降低了汽车的使用成本，提高人们日常出行的便利性。

技术领域

本发明涉及汽车尾气处理技术领域，尤其涉及一种汽车尾气余热回收装置。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车已经成为每个家庭的代步工具，因此市面上汽车数量不断上升，燃油消耗不断增加，这也导致了能源紧缺现象日趋严重，因此，提高燃油利用率成为势在必行的一项工作，调查研究表明，汽车发动机燃料燃烧所发出的能量只有25％实际用于机车驱动和附件动力，其余能量都以废热的形式而损失，如何高效的利用能源，节约能源也随之成为重中之重，在汽车发展的时代，汽车尾气所产生的热量因此被人们广泛关注。

现有技术中的普通汽车往往不具备热水供应功能，主要因为烧热水需要额外消耗电能或者燃料，而汽车中的耗能设施已经很多，若额外增加热水供应功能将会大大增加燃油损耗，因此往往只有高配置的汽车中才具有热水供应功能，当冬日里出行时需要经常停靠服务点取水，给出行带来不便，另外，现有技术中的汽车尾气往往直接排入大气，造成极大的能量浪费，且当汽车尾气过高时还可能造成人身伤害。若能合理利用汽车尾气的能量产出热水，将会大大提高能源利用率，并改善人们的出行条件。

发明内容

为了解决现有技术中的汽车中的热水供应功能往往需要直接消耗燃料，导致汽车的耗油量大大增加，出行成本也大大增加，本发明提供了一种汽车尾气余热回收装置来解决上述问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车尾气余热回收装置，包括箱体，所述箱体的内部为空腔结构，箱体内设有一组或者多组散热片，所述散热片上安装有散热管；箱体的X向两端分别设有废气进口和废气出口，箱体的Y向两端分别设有冷介质进口和冷介质出口；冷纯净水组件，包括经管路连接的抽水泵和净水箱，所述抽水泵的输出端连接所述冷介质进口，所述散热管的两端分别连接所述冷介质进口和冷介质出口；热纯净水组件，包括热水管和保温箱，所述保温箱上设置有接水口，所述热水管与所述冷介质出口连通。

进一步的，还包括进气组件和排气管，所述进气组件包括经管路连接的净化器和风机；所述冷介质进口和冷介质出口处均连接有连接主管和由所述连接主管的末端分出的两根连接支管，所述净化器的出口和抽水泵的出口分别连接位于冷介质进口一侧的两根连接支管；所述排气管和所述热水管分别连接位于所述冷介质出口一侧的两根连接支管。

进一步的，连接所述净化器的出口的所述连接支管上设置有冷气调节阀；连接所述抽水泵的出口的连接支管上设置有冷水电磁阀；连接所述排气管的所述连接支管上设置有热气调节阀；连接所述热水管的所述连接支管上设置有热水电磁阀。

优选的，所述废气进口和废气出口处分别连接有废气管。

进一步的，所述散热片上设置有多个适于所述散热管穿过的贯穿孔，所述散热管沿所述散热片的正反面迂回贯穿设置。

进一步的，每个所述散热片均同时平行X轴和Y轴设置；所述散热管包括分别连接所述冷介质进口和冷介质出口的散热主管，以及连接两个所述散热主管的多个散热支管。

进一步的，每个所述散热片上的贯穿孔的分布相同；每个所述散热支管包括由位于一端的所述散热片的贯穿孔连通至位于另一端的所述散热片的贯穿孔的横管、以及位于两端所述散热片的外侧并连接相邻所述横管的纵管。