[发明专利]客车

权利要求书

1.客车，包括：

车厢，车厢内设有第一分隔区和第二分隔区；

隔断结构，设置在车厢内，用于分隔第一分隔区和第二分隔区；

隔断结构包括隔断推拉门；

其特征在于，隔断结构包括：

底部导轨，固定在车厢内；

顶部导轨，固定在车厢内；

隔断推拉门顶部与顶部导轨导向配合，隔断推拉门底部与底部导轨导向配合；

顶部导轨在隔断推拉门安装至底部导轨后与隔断推拉门上下压紧；隔断结构包括固定在隔断推拉门上方的顶部隔断，顶部导轨在隔断推拉门安装至底部导轨并自上向下与隔断推拉门压紧后固定在顶部隔断上；顶部隔断或者顶部导轨上设有用于上下调整顶部导轨固定位置的顶部导轨调节结构，以使顶部导轨的上下固定位置可调；所述隔断推拉门通过滚轮与顶部导轨和底部导轨导向配合；

所述顶部导轨水平延伸，顶部导轨包括：竖向固定段，顶部导轨通过竖向固定段固定在车厢内；导向段，自竖向固定段下端水平延伸，顶部导轨通过导向段与隔断推拉门导向配合，导向段处于隔断推拉门正上方；竖向遮挡段，自导向段远离竖向固定段的一端向下延伸，并处于隔断推拉门的水平一侧，用于遮挡隔断推拉门的顶端；

隔断结构还包括两个侧部隔断，隔断推拉门顶部后侧由顶部隔断和两侧的侧部隔断遮挡，另一侧由竖向遮挡段遮挡，避免隔断推拉门受到外界干扰；与顶部导轨配合的滚轮和与底部导轨配合的滚轮位于隔断推拉门的同一侧，与顶部导轨配合的滚轮位于隔断推拉门的靠近顶部隔断的一侧，且被顶部导轨的竖向遮挡段遮挡。

2.根据权利要求1所述的客车，其特征在于，所述顶部导轨调节结构为设置在顶部隔断或顶部导轨上的调节长孔，所述调节长孔上下延伸，顶部导轨通过穿装在调节长孔内的固定螺栓固定，以通过调节固定螺栓在调节长孔内的位置调节顶部导轨的位置。

3.根据权利要求1或2所述的客车，其特征在于，所述车厢内还设有对隔断推拉门中部限位的限位结构，限位结构在隔断推拉门处于打开状态时与隔断推拉门在隔断推拉门内外方向上限位配合。

4.根据权利要求3所述的客车，其特征在于，所述限位结构为打开状态限位槽，所述打开状态限位槽的槽口朝向隔断推拉门的竖向侧边，供隔断推拉门的竖向侧边在隔断推拉门处于打开状态时插入，以对隔断推拉门在内外方向上限位。

5.根据权利要求3所述的客车，其特征在于，所述隔断推拉门在打开状态时处于侧部隔断厚度方向一侧，隔断推拉门在推拉方向上一端为近端，另一端为远端，隔断推拉门在关闭状态时近端与侧部隔断的距离小于远端与侧部隔断的距离，限位结构设置至少两个，其中两个为分别用于与隔断推拉门的近端和远端限位配合，与远端限位配合的限位结构设置侧部隔断上。

6.根据权利要求1或2所述的客车，其特征在于，所述隔断推拉门上设有碰锁，车厢内设有与碰锁对应的锁舌，或者车厢内设有碰锁，隔断推拉门上设有与碰锁对应的锁舌，碰锁在隔断推拉门关闭后与锁舌锁止配合将隔断推拉门锁止。