[发明专利]汽车座椅压力传感器、薄膜开关片及其制备方法、汽车

说明书

涉及一种汽车座椅压力传感器、薄膜开关片及其制备方法、汽车，薄膜开关片包括:两电路薄膜及印刷电阻层，印刷电阻层形成于其中一绝缘膜层上并位于夹封区中，印刷电阻层短路连接位于排线区中的两条导线，当两电路薄膜相互贴合以组成不可分拆的薄膜，两内面的压感电极相互对准，印刷电阻层被夹封于两电路薄膜的绝缘膜层之间，实现薄膜开关片内建电阻自我检测对外传感路径的功能并能减少测试焊点的设计，薄膜开关片与电传输线的连接结构将更为简约与弹性变化，电阻件的设计更薄更柔软，适合组装于汽车座椅压力传感器。在一示例中，形成在薄膜开关片的引线侧的塑封块也能更小，能采用容易成型的点胶法或注胶模封法密封焊点。

技术领域

本发明涉及压力传感器的技术领域，尤其是涉及一种汽车座椅压力传感器、薄膜开关片及其制备方法、汽车。

背景技术

薄膜式压力传感器已具体应用于例如汽车等的交通领域，安装在汽车座椅内，用于感测座椅是否有乘坐员。当有人乘坐时，进一步感测是否系扣好安全带。若没有系扣，则发出警示。这已经是目前汽车或其它交通工具的标准配制。通常薄膜式压力传感器内设有上下对应的接触电极，在乘坐重力下，上下接触电极形成电性接触的导通，即可获得座位上有乘坐员的信号。然而，当压力传感器对外传输线路因为车辆震动、不当插拔或连接方式不正确产生断路时，有乘坐员的信号则无法顺利传递到汽车等交通工具的车辆电控系统，即使压力传感器的功能良好也形同故障，不能正常发挥警示效果。

在高质量的进口汽车商品中普遍采用一种已知的解决方案，在薄膜外部安装直插式金属膜电阻器或贴片电阻器等分离式电阻元件，利用通过电阻元件的微弱电流判断压力传感器对外传输线路是否连接良好，薄膜的电路设计必须改变增加测试焊点，并以塑封块密封分离式电阻元件与所有焊点。整体塑封块的尺寸变得较大且塑封块的模封注胶压力容易造成分离式电阻元件的位置偏移或冲线使线材外露，塑封块的形成方法与材料都需要严格的规范要求。即使制造能力达到要求，厂商使用该技术还要支付额外权利金，对于我国实体产业在汽车座椅压力传感器的国内生产与国际销售上造成很大约束。

中国发明专利公开号CN110108396A公开了一种薄膜压力传感器及其制造方法，薄膜压力传感器安置在汽车座椅的座垫泡棉与座垫表皮包裹层之间，通过将若干个传感器触点输出的阻值状态发送到控制器，每个传感器触点输出的电阻值随其受到的压强变化而改变，进行识别乘员乘坐状态及乘员重量区间，后续可再通过控制器将识别信息发送至整车控制系统或安全气囊分级控制系统，同时可兼容安全带提醒装置功能。该专利的技术方案主要是针对上下接触电极的结构进行改良。

中国发明专利公开号CN104925015A公开了一种车用座椅压力传感器，与整车控制器连接，该传感器包括压力感应模块、电阻、封塑块、支撑件、线束、弹性材料和防磨隔层；所述的压力感应模块、电阻、线束、连接器、整车控制器依次连接；电阻设在封塑块中；所述的弹性材料固定在支撑件上，压力感应模块、防磨隔层通过封塑块与支撑件可拆卸式连接，防磨隔层、压力感应模块、弹性材料由上至下依次设置；所述的连接器与支撑件可拆卸式连接；整车控制器根据座椅压力传感器探测的电信号，判断当前座椅占用状态。所使用的电阻为贴片电阻，以表面结合方式设置在PET上，然后封装在封塑块中。

发明内容

本发明的主要目的一是提供一种汽车座椅压力传感器，能够解决以往使用直插式金属膜电阻器或贴片电阻器组装于汽车座椅压力传感器中电阻器安装工序的焊点增加、难以塑封的质量与成本问题，例如制程中直插式金属膜电阻器的塑封位移、冲线外露或贴片电阻器的模冲假焊，并解决使用上人体不当乘坐或意外重力造成在电阻器焊点断裂的问题，减轻座压到直插式金属膜电阻器、贴片电阻器或需要较厚较大尺寸密封电阻器的塑封块的人体不适感。

本发明的主要目的二是提供一种薄膜开关片，可应用于汽车座椅压力传感器省略直插式金属膜电阻器或贴片电阻器的快速组装。