[发明专利]汽车座椅压力传感器、薄膜开关片及其制备方法、汽车在审
申请号: | 202010048037.7 | 申请日: | 2020-01-16 |
公开(公告)号: | CN111141428A | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 孔令海;刘超 | 申请(专利权)人: | 深圳市璞瑞达薄膜开关技术有限公司 |
主分类号: | G01L1/20 | 分类号: | G01L1/20;G01L1/22;G01L25/00;G01R31/50;B60N2/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区航城街道*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车座椅 压力传感器 薄膜开关 及其 制备 方法 汽车 | ||
1.一种汽车座椅压力传感器,其特征在于,包括薄膜开关片(1)、连接于所述薄膜开关片(1)的电传输线(2)及连接于所述电传输线(2)末端的接头(3),所述薄膜开关片(1)包括:
第一电路薄膜(10),包括第一绝缘膜层(11)与形成于所述第一绝缘膜层(11)内面的第一导线图形,所述第一绝缘膜层(11)具有压力感测区(11A)与供连接所述电传输线(2)并且由所述压力感测区(11A)一侧延伸的排线区(11B),所述第一导线图形包括分布于所述压力感测区(11A)内的多个第一压感电极(12)以及串联连接所述第一压感电极(12)的第一线路(13),所述排线区(11B)的部分区段宽度扩大形成为夹封区(11C);
印刷电阻层(20),印刷形成于所述第一绝缘膜层(11)上,所述印刷电阻层(20)位于所述夹封区(11C)中并短路连接位于所述排线区(11B)中的两条导线(31,32);
第二电路薄膜(40),包括第二绝缘膜层(41)与形成于所述第二绝缘膜层(41)内面的第二导线图形,所述第二导线图形包括多个第二压感电极(42)与串联连接所述第二压感电极(42)的第二线路(43);
其中,当所述第二电路薄膜(40)与所述第一电路薄膜(10)相互贴合以组成不可分拆的薄膜,所述第二压感电极(42)对准于所述第一压感电极(12),所述印刷电阻层(20)被夹封于所述第一绝缘膜层(11)与所述第二绝缘膜层(41)之间。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅压力传感器,其特征在于,所述印刷电阻层(20)的两端分别超过所述两条导线(31,32)朝向所述排线区(11B)侧缘的侧边;优选地,所述两条导线(31,32)个别与所述印刷电阻层(20)接触的长度介于0.1~0.3 cm;优选地,所述印刷电阻层(20)的电阻率介于200~10000 Ω·cm,所述印刷电阻层(20)的印刷厚度介于6~20 μm,所述印刷电阻层(20)的材质包括碳黑、石墨与树脂,所述印刷电阻层(20)的短路连接长度介于0.1~0.5 cm。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅压力传感器,其特征在于,所述夹封区(11C)相比于所述排线区(11B)的宽度增加值大于所述印刷电阻层(20)的厚度两倍以上;优选地,所述夹封区(11C)的宽度为所述排线区(11B)的宽度120~250%,所述排线区(11B)的宽度介于0.5~3.0 cm;优选地,所述第二绝缘膜层(41)具有实质对应于所述第一绝缘膜层(11)的形状,所述压力感测区(11A)的形状为U形或工形,所述排线区(11B)由所述压力感测区(11A)的底部延伸而出,所述夹封区(11C)相对远离所述压力感测区(11A)。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅压力传感器,其特征在于,另包括塑封块(4),局部密封所述排线区(11B)在所述夹封区(11C)外的引线侧,用于密封在所述两条导线(31,32)朝与所述电传输线(2)之间电连接的焊点(5),使所述薄膜开关片(1)整体具有防水性;优选地,所述塑封块(4)的宽度大于所述排线区(11B)的宽度,小于等于所述夹封区(11C)的宽度;优选地,所述塑封块(4)为软质;优选地,所述第一导线图形与所述第二导线图形各具有底部银浆层(61)与位于所述底部银浆层(61)上的顶部导电碳层(62);优选地,所述顶部导电碳层(62)的宽度大于所述底部银浆层(61)的宽度,以覆盖所述底部银浆层(61)的侧边。
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