[发明专利]用于电车桥的湿式双离合器以及具有湿式双离合器的电车桥

说明书

在电驱动轴中常见的是，集成离合器，以便针对切换过程使力矩流中断或改向。在此，E车桥能够借助于双离合器多挡位地构成，以便实现更高的最终速度并且使电动机在更有效的功率范围中运行。为此提出用于车辆的电车桥的湿式双离合器，具有离合器单元，离合器单元具有用于使驱动轴与第一从动轴联接的第一离合器装置和用于使驱动轴与第二从动轴联接的第二离合器装置，其中这两个离合器装置关于主轴线彼此共轴地设置，具有操纵单元，其中操纵单元具有用于操纵第一离合器装置的第一操纵装置和用于操纵第二离合器装置的第二操纵装置，其中第一离合器装置在操纵装置的未被操纵的状态中闭合并且第二离合器装置在第二操纵装置的未被操纵的状态中断开。

技术领域

本发明涉及一种湿式双离合器。此外，本发明涉及一种具有该湿式双离合器的电车桥(elektrische Achse)。

背景技术

在电驱动车桥(E车桥)中，常见的是，集成离合器，以便对于换挡过程使力矩流中断或改向。在此，E车桥能够多挡位地构成，以便实现更高的最终速度并且在更有效的功率范围中运行电动机。例如，离合器为此构成为湿式双离合器，以便实现负载切换。负载切换能力(在没有牵引力中断的情况下的切换)引起更好的行驶舒适度。

申请人的可能形成最接近的现有技术的文献DE 10 2018 124 034.1公开了一种用于车辆的动力传动系的离合器装置，具有：离合器模块，其中离合器模块具有变速箱侧的离合器部段和马达侧的离合器部段；操纵模块，所述操纵模块用于以操纵力操纵离合器模块，使得离合器模块能够被断开和闭合；驱动轴，其中驱动轴与马达侧的离合器部段抗扭地连接；固定式部段和轴承装置，其中轴承装置相对于固定式部段支承驱动轴；力流，所述力流用于将马达侧的离合器部段支撑在固定式部段和/或操纵模块上。马达侧的离合器部段沿着轴向方向经由驱动轴支撑并且力流经由轴承装置伸展，使得从用于操纵离合器模块的操纵模块导入离合器模块中的操纵力沿着力流经由马达侧的离合器部段和驱动轴引导并且经由轴承装置导出到固定式部段中和/或操纵模块上。

发明内容

本发明的目的是，提出一种湿式双离合器，所述湿式双离合器的特征在于改进的运行性能。

该目的通过根据本发明的湿式双离合器以及通过根据本发明的电车桥实现。本发明的优选的或者有利的实施方式从接下来的描述以及附图中得出。

本发明的主题是一种湿式双离合器，所述湿式双离合器构成用于和/或适合于车辆的电车桥。特别地，将湿式双离合器理解为如下双离合器，所述双离合器在润滑剂氛围中工作。特别地，湿式双离合器构成用于，断开和/或闭合从作为驱动马达的电动机至车辆的被驱动的车轮的力矩流和/或使其改向。优选地，车辆构成为电动车辆或者构成为混合动力车辆。

湿式双离合器具有离合器单元，所述离合器单元包括用于将驱动轴与第一从动轴联接的第一离合器装置和用于将驱动轴与第二从动轴联接的第二离合器装置。驱动轴尤其构成为马达轴或者至少一个与电动机在驱动方面耦联的轴。特别地，经由驱动轴传输驱动扭矩。特别地，这两个从动轴在接下来的变速箱部段中引起两个不同的传动比。由此，离合器单元与接下来的变速箱部段共同地形成换挡变速箱。优选地，通过一个驱动轴形成第一挡位而通过另一驱动轴形成第二挡位，其中可选地能够通过这两个离合器装置切换第一或第二挡位或者空转。第一和/或第二离合器装置优选构成为摩擦配合的离合器，其中这两个离合器装置关于主轴线彼此共轴地和/或同心地设置。

湿式双离合器具有操纵单元，所述操纵单元包括用于操纵第一离合器装置的第一操纵装置和用于操纵第二离合器装置的第二操纵装置。特别地，这两个离合器装置能够经由分别所属的操纵装置在闭合的和断开的运行状态之间切换。第一和/或第二操纵装置例如能够构成为液压的或者气动的或者机械的或者电动的操纵装置。具体而言，操纵单元，尤其第一和/或第二操纵装置，沿着关于主轴线的轴向方向支撑在固定式部段上，尤其关于湿式双离合器的壳体固定式地支撑。这两个操纵装置优选关于主轴线彼此共轴地和/或同心地设置。