[发明专利]汽车及其混合动力系统在审

专利信息
申请号: 202010032813.4 申请日: 2020-01-13
公开(公告)号: CN113119712A 公开(公告)日: 2021-07-16
发明(设计)人: 谭伟同;王艳军;陈明;徐政 申请(专利权)人: 上海汽车集团股份有限公司
主分类号: B60K6/48 分类号: B60K6/48
代理公司: 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 代理人: 赵兴华
地址: 200041 上海市浦东新区*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 汽车 及其 混合 动力 系统
【权利要求书】:

1.一种混合动力系统,包括:发动机(1)和变速箱,所述发动机(1)通过钢带向所述变速箱的输出轴(5)传递扭矩,其特征在于,还包括:

电机(2),所述电机(2)的输出端连接有齿轮(3);

离合器齿轮(4),所述离合器齿轮(4)与所述齿轮(3)啮合,所述离合器齿轮(4)通过电磁离合器与所述变速箱的输出轴(5)上的带轮(6)可分合的连接。

2.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,所述电磁离合器包括:

输出轴侧摩擦片(7),所述输出轴侧摩擦片(7)与所述带轮(6)远离靠近差速器齿轮的一侧固定连接;

离合器齿轮侧摩擦片(8),所述离合器齿轮侧摩擦片(8)与所述离合器齿轮(4)固定连接;

离合执行片,所述离合执行片用于驱动所述离合器齿轮侧摩擦片(8)与所述输出轴侧摩擦片(7)啮合和分离;

电磁驱动件,所述电磁驱动件驱动所述离合执行片移动。

3.根据权利要求2所述的混合动力系统,其特征在于,所述离合执行片为驱动杆(11),所述驱动杆(11)一端与所述离合器齿轮侧摩擦片(8)沿所述输出轴(5)的轴向限位连接,所述驱动杆(11)的另一端与所述电磁驱动件相连,所述驱动杆(11)的中间与所述带轮(6)的远离所述差速器齿轮的一侧铰接。

4.根据权利要求3所述的混合动力系统,其特征在于,所述离合器齿轮侧摩擦片(8)靠近所述输出轴(5)的一侧具有止推轴承(10),所述驱动杆(11)限位安装在所述止推轴承(10)内;

所述驱动杆(11)的中间具有圆形凸起,所述带轮(6)具有圆形凸台,所述圆形凸起与所述圆形凸台铰接。

5.根据权利要求3所述的混合动力系统,其特征在于,所述电磁驱动件包括:

机械弹簧(12),所述机械弹簧(12)一端与所述驱动杆(11)连接,另一端固定在输出轴(5)上;

固定在所述带轮(6)上的电磁弹簧(13),所述电磁弹簧(13)得电后,能够吸引所述驱动杆(11)使所述离合器齿轮侧摩擦片(8)与所述输出轴侧摩擦片(7)分离;所述电磁弹簧(13)失电后,所述电磁弹簧(13)失效,所述驱动杆(11)在所述机械弹簧(12)的复位力下使所述离合器齿轮侧摩擦片(8)与所述输出轴侧摩擦片(7)啮合;

供电装置,所述供电装置为所述电磁弹簧(13)提供电能。

6.根据权利要求5所述的混合动力系统,其特征在于,所述供电装置包括:

用于为所述电磁弹簧(13)提供电能的电刷;

与电刷相连的外接供电线(14)。

7.根据权利要求6所述的混合动力系统,其特征在于,所述输出轴(5)具有沿轴向的油道,所述输出轴(5)的径向具有与所述油道贯通的通孔,所述电刷通过所述通孔与所述电磁弹簧(13)相抵。

8.根据权利要求1-7任一项所述的混合动力系统,其特征在于,所述离合器齿轮(4)通过滚珠轴承(9)可转动的安装在所述输出轴(5)上。

9.一种汽车,包括混合动力系统,其特征在于,所述混合动力系统为如权利要求1-8任一项所述的混合动力系统。

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