[发明专利]一种用于拖拉机的重心调节装置及其使用方法有效
| 申请号: | 202010032707.6 | 申请日: | 2020-01-13 |
| 公开(公告)号: | CN111232068B | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
| 发明(设计)人: | 朱如龙;吕东林;张进凯 | 申请(专利权)人: | 安徽泗州拖拉机制造有限公司 |
| 主分类号: | B62D49/08 | 分类号: | B62D49/08 |
| 代理公司: | 合肥正则元起专利代理事务所(普通合伙) 34160 | 代理人: | 杨润 |
| 地址: | 234300 安徽省宿州市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 拖拉机 重心 调节 装置 及其 使用方法 | ||
1.一种用于拖拉机的重心调节装置,其特征在于,包括托架(1),所述托架(1)的侧壁固定有护板(2),所述托架(1)的侧壁设置有油缸后支座(3),所述油缸后支座(3)固定在拖拉机的机头上,所述油缸后支座(3)的一端固定有配重支架组合件(5),所述配重支架组合件(5)的端部安装有转动的多个配重块(6),每一个所述配重块(6)的内部均设置有一个向内凹陷的卡槽(16),所述配重块(6)的侧壁通过两个螺栓固定有连接头(15),所述连接头的上连接有支撑片(12),所述支撑片(12)上固定有固定板(13),所述连接头(15)的侧壁连接有油缸总成(4),所述油缸总成(4)的端部固定有连接座(18),所述油缸总成(4)通过第一油管连接有单路阀(7),所述单路阀(7)和油箱(9)之间通过第二油管固定,并且所述第二油管上设置有回路滤油器(8),所述油箱(9)和齿轮泵(11)之间通过第三油管连接,所述第三油管上设置有吸油滤油器(10),所述吸油滤油器(10)通过第四油管和所述单路阀(7)连接,所述油缸总成(4)的侧壁设置有调节阀(17),所述调节阀(17)连接第五油管。
2.根据权利要求1所述的一种用于拖拉机的重心调节装置,其特征在于,所述配重支架组合件(5)包括与配重块(6)连接的托板(27),所述托板(27)的上方设置有旋转块(25),所述旋转块(25)的通过旋转销和稳定块(26)连接,所述稳定块(26)固定在支撑板的端部,每两个稳定块(26)之间设置有用于旋转块(25)旋转的旋转槽(24)。
3.根据权利要求2所述的一种用于拖拉机的重心调节装置,其特征在于,所述配重块(6)的中部设置有贯穿所述配重块(6)内部的传动轴(22),所述传动轴(22)与位于所述配重块(6)内部的轴孔(23)相适配,所述配重块(6)的内部设置有弧形结构的限位槽(20),所述限位槽(20)的内部安装有限位杆(19),所述限位杆(19)的端部固定在所述传动轴(22)的侧壁。
4.根据权利要求1所述的一种用于拖拉机的重心调节装置,其特征在于,所述单路阀(7)、第二油管、回路滤油器(8)、油箱(9)、第三油管、吸油滤油器(10)、齿轮泵(11)、第四油管形成闭合的油回路。
5.根据权利要求1所述的一种用于拖拉机的重心调节装置,其特征在于,所述固定板(13)通过螺栓和固定孔(21)螺纹连接。
6.根据权利要求3所述的一种用于拖拉机的重心调节装置的使用方法,其特征在于,该方法具体包括以下步骤:
步骤一:当需要进行配比调重的时候,先检查油缸总成(4),再通过拖拉机上的齿轮带动齿轮泵(11)进行工作,使得齿轮泵(11)进行泵油,齿轮泵(11)泵油能够带动单路阀(7)进行输送油进入到油缸总成(4)的内部,使得油缸总成(4)驱动油缸总成(4)内部的液压杆(14)向前移动;
步骤二:当多个配重块(6)位于托架(1)的下方时,液压杆(14)向前移动的时候通过连接头向前移动带动连接头(15)翻转,从而实现配重块(6)向上转动,由于连接头(15)的一端设置有圆弧形结构的卡头,并且卡头和液压杆(14)的端部为活动连接,当液压杆(14)向前挤压卡头的时候,卡头会带着连接头(15)固定的配重块(6)向上转动,由于配重块(6)通过托板(27)固定,使得托板(27)端部的旋转块(25)会和稳定块(26)之间发生转动,从而使得旋转块(25)在旋转槽(24)的内部转动,实现配重块(6)的转动;由于固定板(13)通过螺栓和固定孔(21)螺纹连接,当连接头(15)发生转动的时候,固定板(13)同步转动,从而能够使得固定板(13)带动传动轴(22)转动,传动轴(22)优先转动,传动轴(22)转动通过设置在其侧壁的限位杆(19)卡在限位槽(20)的内部,从而限位杆(19)能够在转动的同时,在限位槽(20)的内部转动,当限位杆(19)转动到限位槽(20)的顶部后,限位杆(19)会抵触限位槽(20)的顶部,从而能够抵触在限位槽(20)的顶部,带动配重块(6)转动,配重块(6)的转动为同步转动,抵触限位槽(20)的配重块(6)进行转动,配重块(6)向上转动,并且所有的配重块(6)会同时达到最顶部;
步骤三:当配重块(6)位于托架(1)的水平位置时,需要将配重块(6)由前方放置到托架(1)的下方,此时,油缸总成(4)会将油输入到单路阀(7)的内部,单路阀(7)会将使用过的油从回路滤油器(8)通过第二油管输入到油箱(9)的内部,此时油缸总成(4)内部的油量降低,液压杆(14)会缓慢的向后移动,在液压杆(14)向后移动的时候通过连接头(15)向前移动带动连接头(15)向下翻转,从而实现配重块(6)向下转动,由于连接头(15)的一端设置有圆弧形结构的卡头,并且卡头和所述液压杆(14)的端部为活动连接,当液压杆(14)向下拉动卡头的时候,卡头会带着连接头(15)固定的配重块(6)向下转动,由于配重块(6)通过托板(27)固定,使得托板(27)端部的旋转块(25)会和稳定块(26)之间发生相对转动,从而使得旋转块(25)在旋转槽(24)的内部转动,实现配重块(6)的转动;由于连接头(15)的端部通过螺栓和固定孔(21)螺纹连接,当连接头(15)发生向下转动的时候,固定板(13)同步转动,从而能够使得固定板(13)带动传动轴(22)转动,传动轴(22)优先转动,传动轴(22)转动通过设置在其侧壁的限位杆(19)卡在限位槽(20)的内部,从而限位杆(19)能够在转动的同时,在限位槽(20)的内部转动,当限位杆(19)转动到限位槽(20)的底部后,限位杆(19)会抵触限位槽(20)的底部,从而能够抵触在限位槽(20)的底部,带动配重块(6)转动,配重块(6)的转动为同步转动,抵触限位槽(20)的配重块(6)进行转动,配重块(6)向上转动,并且所有的配重块(6)会依次达到最底部;从而实现缓慢的进行配比过程。
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