[发明专利]鞍乘型车辆的电装品安装构造有效
| 申请号: | 202010031713.X | 申请日: | 2020-01-13 |
| 公开(公告)号: | CN111688854B | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
| 发明(设计)人: | 铃木将太;津田遥 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | B62J45/00 | 分类号: | B62J45/00;B62J45/42 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 谢辰 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 鞍乘型 车辆 电装品 安装 构造 | ||
1.一种鞍乘型车辆的电装品安装构造,在由支承鞍乘型车辆(1)的动力单元(P)的车体架(F)、利用所述动力单元(P)的驱动力旋转的后轮(WR)以及供乘员落座的座椅(33)包围的位置配设有进行车辆的控制的控制装置(92、94),其特征在于,
具备配设所述控制装置(92、94)的壳体部件(60),
所述壳体部件(60)为将收纳驱动装置(50)的下壳体(80)和覆盖该下壳体(80)的上部的上壳体(70)结合而成的结构,
在所述壳体部件(60)的车体前方端部形成有收纳传感器(90)的传感器收纳部(71),
所述控制装置(92、94)安装于所述上壳体(70),
所述传感器收纳部(71)由收纳所述传感器(90)的容器部(71b)和覆盖该容器部(71b)的上部的盖部(71a)构成,
所述盖部(71a)形成于所述上壳体(70)的车体前方端部,
所述容器部(71b)形成于所述下壳体(80)的车体前方端部。
2.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆的电装品安装构造,其特征在于,
在所述传感器收纳部(71)的车体前下方配设有后减震器(34),所述后减震器(34)吸收旋转自如地轴支承所述后轮(WR)的摆臂(24)的振动。
3.根据权利要求1或2所述的鞍乘型车辆的电装品安装构造,其特征在于,
在所述传感器收纳部(71)的车体上方配设有燃料箱(2)。
4.根据权利要求1或2所述的鞍乘型车辆的电装品安装构造,其特征在于,
在安装了所述上壳体(70)和所述下壳体(80)的状态下,在所述上壳体(70)和所述下壳体(80)之间形成有侧部开口(58)。
5.根据权利要求1或2所述的鞍乘型车辆的电装品安装构造,其特征在于,
所述控制装置(92、94)由收纳于所述上壳体(70)的收纳凹部(70a)的第一控制装置(92)和在该第一控制装置(92)的上方相邻配置的第二控制装置(94)构成。
6.根据权利要求5所述的鞍乘型车辆的电装品安装构造,其特征在于,
在所述上壳体(70)的车体后方端部一体形成有以所述上壳体(70)的车体后端部为轴且能够弯曲的第一锁定板(74)及第二锁定板(73),
所述第一锁定板(74)向车体前方侧弯曲,按压收纳于所述收纳凹部(70a)的所述第一控制装置(92)的上表面,
所述第二控制装置(94)隔着所述第一锁定板(74)在所述第一控制装置(92)的上部相邻配置,
所述第二锁定板(73)向车体前方侧弯曲,按压所述第二控制装置(94)的上表面,
所述第一锁定板(74)及所述第二锁定板(73)的前端部分别与所述上壳体(70)的上表面卡合。
7.根据权利要求1、2、6中任一项所述的鞍乘型车辆的电装品安装构造,其特征在于,
在所述壳体部件(60)的底面安装有调节器(53)。
8.根据权利要求1、2、6中任一项所述的鞍乘型车辆的电装品安装构造,其特征在于,
在所述壳体部件(60)的车体后端部形成有用于接近配置圆筒状的罐(51)的圆筒凹部(70b)。
9.根据权利要求1、2、6中任一项所述的鞍乘型车辆的电装品安装构造,其特征在于,
在所述壳体部件(60)的车体后端下部安装有覆盖所述后轮(WR)的前方上方的后挡泥板(42)。
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