[发明专利]发动机的曲轴角检测装置有效
| 申请号： | 202010031712.5 | 申请日： | 2020-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN111692962B | 公开（公告）日： | 2022-03-22 |
| 发明（设计）人： | 山代隼人;田尻和也;冈田望 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | G01B7/30 | 分类号： | G01B7/30;F02D41/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 谢辰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 曲轴 检测 装置 | ||
1.一种发动机的曲轴角检测装置，包含：脉冲环(70)，其设有多个检测部(71)，并且与发动机(E)的曲轴(50)同轴旋转；传感器(37)，其检测所述检测部(71)的通过状态；所述发动机的曲轴角检测装置的特征在于，
所述脉冲环(70)固定于所述曲轴(50)的曲臂(53)，
在所述脉冲环(70)上设有用于调节所述曲轴(50)的惯性平衡的配重(W)，
在所述脉冲环(70)上且在未设有所述配重(W)的部分形成有减重孔(75)，
设有配重(W)的一侧设为无减重孔，
所述配重(W)在用于将所述脉冲环(70)固定于所述曲臂(53)的两个紧固部件(82)之间以包围所述紧固部件(82)的方式向径向外侧延伸到检测部(71)附近。
2.如权利要求1所述的发动机的曲轴角检测装置，其特征在于，
所述脉冲环(70)固定于靠近所述曲轴(50)的轴向端部的所述曲臂(53)。
3.如权利要求1或2所述的发动机的曲轴角检测装置，其特征在于，
所述配重(W)为增大所述脉冲环(70)的局部厚度尺寸的形状。
4.如权利要求3所述的发动机的曲轴角检测装置，其特征在于，
所述配重(W)与所述脉冲环(70)设置为一体。
5.如权利要求3所述的发动机的曲轴角检测装置，其特征在于，
所述配重(W)由与所述脉冲环(70)不同的材质或不同的部件构成。
6.如权利要求1所述的发动机的曲轴角检测装置，其特征在于，
所述脉冲环(70)相对于所述曲臂(53)通过紧固部件(82)来固定。
7.如权利要求6所述的发动机的曲轴角检测装置，其特征在于，
在将所述脉冲环(70)固定于所述曲臂(53)时，所述紧固部件(82)的头部和所述配重(W)的表面成为相同高度。
8.如权利要求6或7所述的发动机的曲轴角检测装置，其特征在于，
在所述脉冲环(70)上且在同心圆上等间隔地设有供所述紧固部件(82)穿过的贯通孔(74)，
所述配重(W)配设于所述贯通孔(74)彼此之间的位置。
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