[发明专利]测量组件、高压电池、机动车和用于确定复阻抗的方法有效
| 申请号: | 202010030346.1 | 申请日: | 2020-01-13 |
| 公开(公告)号: | CN111443298B | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
| 发明(设计)人: | M·辛特伯格;C·恩迪施;C·特布拉克;B·利布哈特 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
| 主分类号: | G01R31/389 | 分类号: | G01R31/389 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 金林辉;吴鹏 |
| 地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 测量 组件 高压 电池 机动车 用于 确定 阻抗 方法 | ||
本发明涉及一种用于确定第一电气构件(14)的复阻抗(Z1、Z2)的测量组件(10),其中,测量组件(10)具有第一构件(14)和测量单元(16),测量单元与第一构件(14)耦联并设计用于确定第一构件(14)的复阻抗(Z1、Z2)。在此,测量组件(10)具有至少一个第二电气构件(14),其与第一构件(14)布置成并联电路(12),该并联电路与测量单元(16)并联,其中,并联电路(12)具有至少一个切换装置(18),借助于该切换装置可分开在第一构件和第二构件(14)之间的电气连接,其中,为确定第一构件(14)的第一复阻抗(Z1、Z2),测量组件(10)设计用于,借助所分配的切换装置(18)暂时分开第一构件(14)和第二构件(14)之间的电气连接。
技术领域
本发明涉及一种用于确定电气构件、例如电池单池的复阻抗的测量组件,其中,测量组件具有电气构件和测量单元,该测量单元与电气构件耦联并且设计成确定电气构件的复阻抗。属于本发明的还有高压电池、机动车以及用于确定电气构件的复阻抗的方法。
背景技术
电池单池不是理想的电压源,而是如下的电化学系统,该电化学系统由于内部电阻或动态过程而可提供有限的能量和功率。电阻可由电流值和电压值算出。
为了测量交流电阻(其作为频率的复值函数还被称为阻抗),电池或电池单池通过电极被有针对性地激励。由此可记录整个阻抗谱,其作为传递函数反映了电池单池的电气性能,并且通常通过等效电路来近似。通过阻抗测量设备、如上述测量单元的上电,可执行电化学交流阻抗谱测试(其还被简称为EIS),或者一般地说可确定电池单池的阻抗。然而,在执行交流阻抗谱测试或进行阻抗确定时,不一定必须针对不同的激励频率确定阻抗,而是可仅仅针对特定频率确定阻抗值。
例如文献DE 11 2016 002 067 T5说明了一种用于监测电池系统的方法,该电池系统具有多个电池单池单元,其中,基于测量数据确定每个电池单池单元的与功率相关的至少一个参数。在此,电池单池单元包括两个并联的电池单池。作为参数,例如可求得相应的电池单池单元的阻抗。
此外,DE 10 2013 218 081 A1说明了一种电池模块装置,其具有电池模块和用于监测电池模块状态的监测装置,电池模块具有多个串联和/或并联的电池单池。在交流阻抗谱模式下,为了执行电池模块的交流阻抗谱测试,可用测量电流对电池模块加载。由此可求得电池模块的复阻抗。在此,还可探测每个各单个单池的电流和/或电压,并且由此求得总电压或总电流,以便算出电池模块的复阻抗,而不是单个电池单池的复阻抗。
此外,DE 10 2013 218 077 A1说明了一种电池单池装置,其具有电池单池和用于监测电池单池状态的监测装置。在交流阻抗谱模式下,为了执行电池单池的交流阻抗谱测试,可用测量电流加载电池单池,并且由此求得电池单池的复阻抗。
因此,借助于测量单元,或者可仅确定单个电池单池的复阻抗,或者对于这种电池单池处在具有多个电池单池的单池组件中的情况,可仅确定这种整体组件的阻抗。
发明内容
因此,本发明的目的在于,提供一种测量组件、高压电池、机动车以及用于确定电气构件的复阻抗的方法,借助于它们能够确定电气构件的复阻抗,即使电气构件处于具有其他电气构件的组件中。
该目的通过具有根据相应的独立权利要求的特征的测量组件、高压电池、机动车以及方法来实现。本发明的有利的设计方案为从属权利要求、说明书和附图的主题。
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