[发明专利]转矩变换器组件及其操作方法

说明书

一种被构造成连接在车辆中的发动机和变速器之间的转矩变换器组件。所述转矩变换器组件包括盖板、泵、涡轮机、定子以及可操作地连接在所述盖板和所述涡轮机之间的离合器组件。所述离合器组件包括盖侧板、涡轮机侧板以及至少部分地位于所述盖侧板和所述涡轮机侧板之间的活塞。充注回路被至少部分地构造在所述盖板和所述盖侧板之间，补偿回路被至少部分地构造在所述盖侧板和所述活塞之间，并且施加回路被至少部分地构造在所述活塞和所述涡轮机侧板之间。

技术领域总体涉及车辆转矩变换器组件，更具体地涉及转矩变换器离合器及其操作方法。

背景技术

转矩变换器是定位在车辆的发动机和变速器之间的流体动力设备。转矩变换器组件提供液力耦合器，可以使用所述液力耦合器来操纵动力并将动力从发动机传递到车辆变速器的各种部件，诸如传动轴、差速器和车轮。转矩变换器离合器（也称为锁止离合器）在被致动时机械地联接发动机和变速器，从而绕过转矩变换器的各种部件以将动力直接从发动机传递到变速器。用于转矩变换器离合器的两路径流体控制布置结构可以比其他流体控制布置结构（诸如三路径或四路径实施方案）更简单且制造更便宜。

发明内容

根据一个实施例，提供了一种被构造成连接在车辆中的发动机和变速器之间的转矩变换器组件。所述转矩变换器组件包括：盖板；具有多个叶轮叶片的泵；具有多个涡轮机叶片的涡轮机；具有多个定子导叶的定子，所述定子导叶至少部分地设置在所述泵和所述涡轮机之间；以及可操作地连接在所述盖板和所述涡轮机之间的离合器组件。所述离合器组件包括盖侧板、涡轮机侧板以及至少部分地位于所述盖侧板和所述涡轮机侧板之间的活塞。充注回路被至少部分地构造在所述盖板和所述盖侧板之间，补偿回路被至少部分地构造在所述盖侧板和所述活塞之间，并且施加回路被至少部分地构造在所述活塞和所述涡轮机侧板之间。

根据各种实施例，此组件还可以包括以下步骤或特征中的任何一个步骤或特征或者这些步骤或特征的任何技术可行的组合：所述施加回路和所述充注回路具有共享充注和施加入口部分；所述共享充注和施加入口部分分离成所述施加回路，并且所述施加回路被构造成馈送到所述充注回路中；所述离合器组件在所述涡轮机侧板和所述活塞之间包括双向密封件；所述双向密封件被构造成与从所述施加回路到所述充注回路中的流量相比，允许从所述充注回路到所述施加回路中的增加的流量；所述离合器组件在所述盖侧板和所述活塞之间包括偏置构件，所述偏置构件被构造成使所述离合器组件偏置到脱离位置中；所述活塞包括背侧和施加侧，并且所述充注回路被构造成与所述活塞的所述背侧隔离；所述离合器组件包括多板离合器组；和/或所述活塞致动所述多板离合器组并且致使所述多板离合器组的多个板直接接触。

根据另一实施例，提供一种被构造成连接在车辆中的发动机和变速器之间的转矩变换器组件。所述转矩变换器组件包括：盖板；具有多个叶轮叶片的泵；具有多个涡轮机叶片的涡轮机；具有至少部分地设置在所述泵和所述涡轮机之间的多个定子导叶的定子；可操作地连接在所述盖板和所述涡轮机之间的离合器组件，所述离合器组件包括盖侧板、涡轮机侧板、偏置构件以及至少部分地位于所述偏置构件和所述涡轮机侧板之间的活塞。所述活塞包括背侧和施加侧，并且所述偏置构件被构造成使所述活塞的所述背侧远离所述盖侧板而偏置到脱离位置中。

根据各种实施例，此组件还可以包括以下步骤或特征中的任何一个步骤或特征或者这些步骤或特征的任何技术可行的组合：所述偏置构件是波形弹簧或钢板弹簧；所述偏置构件位于形成在所述活塞的所述背侧与所述盖侧板之间的平衡腔中；充注回路被至少部分地构造在所述盖板和所述盖侧板之间，补偿回路被至少部分地构造在所述平衡腔中，并且施加回路被至少部分地构造在所述活塞的所述施加侧与所述涡轮机侧板之间；和/或偏置构件的弹簧力被构造成克服所述施加回路中的启动压力。

根据又另一实施例，提供一种操作用于车辆的转矩变换器组件的方法，其包括如下步骤：将流体从贮槽引导到共享充注和施加入口部分中；将所述流体从所述共享充注和施加入口部分引导到施加回路中；将所述流体从所述施加回路引导到充注回路；单独地将平衡流体从补偿入口部分引导到补偿回路；以及使流体从所述充注回路和所述施加回路循环回到所述贮槽。