[发明专利]一种工作艇的携带结构及收放方法

说明书

一种工作艇的携带结构及收放方法，通过捕捉卡扣与捕捉套杆的配合，实现工作艇系固于母船的船艉，由于工作艇与母船之间通过捕捉卡扣和捕捉套杆有效的机械限位连接，并能可靠的固定在指定位置，具有很强的安全性和可控性，在收放过程中，具有安全、简单便利的特点；且以上结构简单，成本低。另外，由于将工作艇设置在母船的船艉，因而在需要给母船提速时，可以启动工作艇，为母船助力提速。

技术领域

本发明涉及工作艇的携带结构及收放方法。

背景技术

在内河、胡泊及遮蔽航区使用公务执法船、工程船或运输船等，通常会在其上携带工作艇。目前，在母船上携带工作艇的方式主要有拍拖法、吊机收放法以及艉滑道搭载收放法。首先，拍拖法是一种最为简易的方法，常用于珠江流域，将工作艇简易的绑扎系固于母船的舷侧，由母船拖动其航行，而在需要使用工作艇时，直接松开捆绑的缆绳，即可释放工作艇，然而，工作艇是系固在母船两舷侧的，在航行过程中工作艇收到的流体冲击力较大，造成工作艇状态不稳，且随着内河航道船只的增多，母船两舷侧的工作艇容易影响其他船只航行，有较大发生刮蹭的风险；其次，吊机收放法是在船侧面安装起重机械，并将工作艇通过艇架布置于母船上，通过起重机械吊起工作艇后实现工作艇吊出至水面上或者收回至母船上，然而，通过起重机械吊升工作艇，在释放或收回过程中，均需要启动起重机械、缆绳系固工作艇、辅助牵引指挥等一系列人工操作，消耗时间较多，且在吊放过程中，工作艇上人员随着被吊升的工作艇上船或下水，均存在一定安全隐患，不利于执行紧急突发任务；最后，艉滑道搭载收放法收放工作艇较为快速，但是滑道设备比较昂贵，滑道本身的设计与结构工艺比较复杂，建设成本较高，一般在高海况下才会用到艉滑道搭载收放法，且在操作流程上，工作艇的对中、捕捉、限位等操作也需要专门的训练，对驾驶员操作有较高要求。此外，工作艇都具有独立的推进系统，以上几种携带工作艇的方式，在母船航行过程中，工作艇的主机闲置，不能帮助母船推进加速。

发明内容

本发明旨在提供一种成本低、收放安全且简便快速以及能够为母船助力提速的工作艇的携带结构及收放方法。

本发明所述的一种工作艇的携带结构，包括在船艉设置的与工作艇形状相适应的用于容纳工作艇的泊位区域，在工作艇的艏部设置有捕捉卡扣；所述捕捉卡扣包括安装在工作艇艏部的卡扣安装座，在卡扣安装座面向船艉的一面设置有凹槽，且在该面上还设置有贯穿卡扣安装座且包围凹槽的弧形通孔，在弧形通孔内设置有锁舌复位弹簧以及可相对弧形通孔滑动的锁舌，所述锁舌的一端与锁舌复位弹簧的一端相抵，锁舌复位弹簧处于自然状态时，锁舌未与锁舌复位弹簧接触的一端由弧形通孔的一端滑出后抵于弧形通孔的另外一端上，在卡扣安装座的凹槽内还设置有锁舌定位解锁结构；在泊位区域与工作艇的艏部相对的位置上设置有可供锁舌穿过的捕捉套杆，所述捕捉套杆与锁舌定位解锁结构相对。

本发明所述的一种工作艇的收放方法，步骤如下：

1）回收工作艇的方法：工作艇进入到船艉的泊位区域中，人工拨动锁舌转动，锁舌转动压缩锁舌复位弹簧且转动到位后由锁舌定位解锁结构锁止定位，此时，锁舌打开，随着工作艇的继续前进，捕捉套杆碰触并触动锁舌定位解锁结构解锁，锁舌复位弹簧弹性复位，推动锁舌再次滑出并穿过捕捉套杆后抵于弧形通孔的另外一端上，将工作艇初步系固在母船艉部，随后再通过皮带同时穿过工作艇上以及舷侧板上的系固绑扎环，将工作艇进一步系固在母船艉部。

2）释放工作艇的方法：松开系固绑扎的皮带，人工拨动锁舌转动，锁舌转动压缩锁舌复位弹簧且转动到位后由锁舌定位解锁结构锁止定位，此时，锁舌打开，将工作艇慢慢推出泊位区域，工作艇即可自由航行。

本发明所述的一种工作艇的携带结构及收放方法，通过捕捉卡扣与捕捉套杆的配合，实现工作艇系固于母船的船艉，由于工作艇与母船之间通过捕捉卡扣和捕捉套杆有效的机械限位连接，并能可靠的固定在指定位置，具有很强的安全性和可控性，在收放过程中，具有安全、简单便利的特点；且以上结构简单，成本低。另外，由于将工作艇设置在母船的船艉，因而在需要给母船提速时，可以启动工作艇，为母船助力提速。