[发明专利]一种工作艇的携带结构及收放方法在审
| 申请号: | 202010022107.1 | 申请日: | 2020-01-09 |
| 公开(公告)号: | CN111204412A | 公开(公告)日: | 2020-05-29 |
| 发明(设计)人: | 张恭;巨锦;毛斌峰 | 申请(专利权)人: | 广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶工业集团公司第六0五研究院) |
| 主分类号: | B63B23/62 | 分类号: | B63B23/62;B63B23/68;B63H20/02 |
| 代理公司: | 广州致信伟盛知识产权代理有限公司 44253 | 代理人: | 李东来;胡琴 |
| 地址: | 510030 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 工作 携带 结构 方法 | ||
1.一种工作艇的携带结构,其特征在于:包括在船艉设置的与工作艇(1)形状相适应的用于容纳工作艇(1)的泊位区域(2),在工作艇(1)的艏部设置有捕捉卡扣(3);所述捕捉卡扣(3)包括安装在工作艇(1)艏部的卡扣安装座(4),在卡扣安装座(4)面向船艉的一面设置有凹槽(5),且在该面上还设置有贯穿卡扣安装座(4)且包围凹槽(5)的弧形通孔,在弧形通孔内设置有锁舌复位弹簧(6)以及可相对弧形通孔滑动的锁舌(7),所述锁舌(7)的一端与锁舌复位弹簧(6)的一端相抵,锁舌复位弹簧(6)处于自然状态时,锁舌(7)未与锁舌复位弹簧(6)接触的一端由弧形通孔的一端滑出后抵于弧形通孔的另外一端上,在卡扣安装座(4)的凹槽(5)内还设置有锁舌定位解锁结构;在泊位区域(2)与工作艇(1)的艏部相对的位置上设置有可供锁舌(7)穿过的捕捉套杆(8),所述捕捉套杆(8)与锁舌定位解锁结构相对。
2.根据权利要求1所述的一种工作艇的携带结构,其特征在于:所述锁舌定位解锁结构包括竖直连接在卡扣安装座(4)内部且可相对卡扣安装座(4)转动的转轴(9),所述转轴(9)的上端与可相对卡扣安装座(4)水平移动的插销(10)铰接,在卡扣安装座(4)的凹槽(5)内设置有触板(11),所述触板(11)上水平连接有铰接杆(12),铰接杆(12)的端部伸入到卡扣安装座(4)内部并与转轴(9)的下端铰接,在插销(10)的铰接端与凹槽(5)底面之间还设置有插销复位弹簧(13),在插销复位弹簧(13)处于自然状态下时,插销(10)的自由端伸入到弧形通孔内,在锁舌(7)的内环壁上还设置有与插销(10)相配合的锁槽(14)。
3.根据权利要求2所述的一种工作艇的携带结构,其特征在于:在泊位区域(2),且于工作艇(1)艏部处,由甲板顶板(15)、舷侧板(16)以及连接在母船的船底板上的底座板(17)围成的与工作艇(1)艏部形状相适应的容纳槽(18),在容纳槽(18)的内壁上均设置有橡胶碰垫(19)。
4.根据权利要求3所述的一种工作艇的携带结构,其特征在于:在母船的舷侧板(16)上以及工作艇(1)上均设置有至少一个系固绑扎环(20),工作艇(1)上的系固绑扎环(20)的个数与舷侧板(16)上的系固绑扎环(20)的个数一致,皮带(21)同时穿过工作艇(1)上的系固绑扎环(20)及舷侧板(16)上的系固绑扎环(20)后将二者连接为一体。
5.根据权利要求3或4所述的一种工作艇的携带结构,其特征在于:在甲板顶板(15)下表面且于泊位区域(2)处设置有登艇台阶(21),所述捕捉套杆(8)连接在登艇台阶(21)的底部。
6.根据权利要求5所述的一种工作艇的携带结构,其特征在于:在泊位区域(2)处且于甲板顶板(15)边缘设置有登艇防护链(22)。
7.根据权利要求1-4或6任意一项所述的一种工作艇的携带结构,其特征在于:所述泊位区域(2)与母船的螺旋桨(23)呈错位设置。
8.一种工作艇的收放方法,其特征在于,步骤如下:
1)回收工作艇的方法:工作艇进入到船艉的泊位区域中,人工拨动锁舌转动,锁舌转动压缩锁舌复位弹簧且转动到位后由锁舌定位解锁结构锁止定位,此时,锁舌打开,随着工作艇的继续前进,捕捉套杆碰触并触动锁舌定位解锁结构解锁,锁舌复位弹簧弹性复位,推动锁舌再次滑出并穿过捕捉套杆后抵于弧形通孔的另外一端上,将工作艇初步系固在母船艉部,随后再通过皮带同时穿过工作艇上以及舷侧板上的系固绑扎环,将工作艇进一步系固在母船艉部;
2)释放工作艇的方法:松开系固绑扎的皮带,人工拨动锁舌转动,锁舌转动压缩锁舌复位弹簧且转动到位后由锁舌定位解锁结构锁止定位,此时,锁舌打开,将工作艇慢慢推出泊位区域,工作艇即可自由航行。
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