[发明专利]一种有轨电车的人机交互界面系统

权利要求书

1.一种有轨电车的人机交互界面系统，与TCMS整车控制器通过列车总线连接；所述TCMS整车控制器用于向有轨电车各个子系统发送控制指令及获取有轨电车各个子系统的状态信息；

其特征在于，通过建立通讯数据点表实现所述TCMS整车控制器与人机交互界面系统的通讯连接；所述人机交互界面系统根据有轨电车各个子系统的功能需求，采用组态的方法进行模块化编程建立相应的组态模块，通过相应的组态模块实现控制TCMS整车控制器向有轨电车各个子系统发送控制指令，以及对TCMS整车控制器获取的有轨电车各个子系统的状态信息进行可视化展示；

所述人机交互界面系统具有两套并分别设置在有轨列车的头车和尾车的司机室；该两套所述人机交互界面系统互锁，使得在激活端司机室的人机交互界面系统可操作，在非激活端司机室的人机交互界面系统不可操作且固定显示主页面；

所述有轨电车的人机交互界面系统，还包括通讯监测模块；所述通讯监测模块通过实时监测所述TCMS整车控制器发送“0-255”的周期心跳信号，以及所述人机交互界面系统发送“0-10”的同频率时钟周期信号，以判断人机交互界面系统与TCMS整车控制器之间的通讯是否发生异常：当监测到人机交互界面系统的同频率时钟周期信号值为0或10时，表示通讯发生异常，并对TCMS整车控制器的周期心跳信号进行置0。

2.根据权利要求1所述的有轨电车的人机交互界面系统，其特征在于，不同的组态模块采用更换不同背景颜色或图标样式的改变，来表示该组态模块对应功能所处状态。

3.根据权利要求1所述的有轨电车的人机交互界面系统，其特征在于，还包括二次确认模块，用于对指定组态模块进行二次确认管理；当访问需要二次确认的指定组态模块时弹出选择确认或取消的对话框，当点击对话框中的确认按钮时，则发送该指定组态模块对应的功能指令至TCMS整车控制器进行相应控制，当点击对话框中的取消按钮时，对话框消失且不发送该指定组态模块对应的功能指令。

4.根据权利要求1所述的有轨电车的人机交互界面系统，其特征在于，所述人机交互界面系统采用多个页面，每个页面设置有用于页面跳转的组态模块。

5.根据权利要求4所述的有轨电车的人机交互界面系统，其特征在于，还包括密码模块，用于对指定页面进行密码权限管理；当访问设有密码的指定页时弹出密码输入的对话框，通过对键入密码与预设正确密码进行校对的方式进行密码权限管理：将键入密码进行取反操作，然后与预设正确密码值进行求和运算，当运算结果值为0时，表示密码输入正确，则跳转至相应的页面；否则表示密码输入错误，则进行密码输入错误的提示，且页面不跳转。

6.根据权利要求1所述的有轨电车的人机交互界面系统，其特征在于，所述通讯监测模块通过实时监测所述TCMS整车控制器发送“0-255”的周期心跳信号，以及所述人机交互界面系统发送“0-10”的同频率时钟周期信号，以确定是否通过赋予标志位flag不同的值，以决定给是否显示人机交互界面系统与TCMS整车控制器之间通讯异常的闪烁提示框：当TCMS整车控制器的周期心跳信号值为0，且人机交互界面系统的同频率时钟周期信号值大于8时，赋予标志位flag＝2，并显示人机交互界面系统与TCMS整车控制器之间通讯异常的闪烁提示框；当TCMS整车控制器的周期心跳信号值大于6时，赋予标志位flag＝1，表示人机交互界面系统与TCMS整车控制器之间通讯正常。

7.根据权利要求6所述的有轨电车的人机交互界面系统，其特征在于，当人机交互界面系统与TCMS整车控制器之间通讯正常时，隐藏人机交互界面系统内部系统时间，显示TCMS整车控制器时间；当人机交互界面系统与TCMS整车控制器之间通讯异常时，显示人机交互界面系统内部系统时间，隐藏TCMS整车控制器时间。

8.根据权利要求1所述的有轨电车的人机交互界面系统，其特征在于，还包括站点确定模块，用于通过确定站点编号，以使所述人机交互界面系统的相应页面显示数据库中与确定的站点编号对应的站点信息；该确定站点编号的方法为，在数据库中编辑站点信息，并依次从起始站到终点站进行0,1,2,…,n的编号；然后采用如下方法进行确定：

1)下一站点编号：为当前站点编号与下一站点编号和当前站点编号偏差值的求和；

2)上一站点编号：为当前站点编号与上一站点编号和当前站点编号偏差值的求差。