[发明专利]铁路区段的客流密度的评估方法及其装置

说明书

本申请提出了一种铁路区段的客流密度的评估方法及其装置，该方法包括：获取经过待评估铁路区段的列车车次，其中，列车车次的路线至少包括铁路区段中的两个车站。根据列车车次的路线与铁路区段的关系，对列车车次进行分类。分别获取不同类别的列车车次对应的客流信息，其中，客流信息包括列车车次上的每一位旅客的上车车站和下车车站。根据旅客的上车车站和下车车站，对不同类别的列车车次上的旅客进行分类，根据不同类别的列车车次上的不同类别的旅客的人数，对铁路区段的客流密度进行评估。由此，实现了先对列车车次进行分类，再对不同类别的列车车次上的旅客进行分类，进而对客流密度进行评估，简化了评估流程，降低了数据运算量。

技术领域

本申请涉及数据处理技术领域，尤其涉及一种铁路区段的客流密度的评估方法及其装置。

背景技术

铁路网是由铁路线路及车站所组成的铁路系统，不同的铁路线路的客流密度存在区别，而对于同一条铁路线路来说，又可以将若干车站以及车站之间的铁路作为一个铁路区段，从而将铁路线路划分为多个铁路区段，一条铁路线路上每个铁路区段上的客流密度也不同。为了了解不同铁路区段的旅客运输能力，需要对铁路区段的客流密度进行评估。

相关技术中，对铁路区段的客流密度进行评估时，首先计算出单个车次、单个路段、单种系别的客流密度，再将所有经过铁路区段内的列车车次，对应于不同路段的客流密度进行统计和汇总。但是，这种评估方法需要根据不同列车车次和不同路段进行循环运算，计算量大、耗费资源多、计算时间长。

发明内容

本申请实施例提供了一种铁路区段的客流密度的评估方法及其装置，先对列车车次进行分类，再对不同类别的列车车次上的旅客进行分类，进而对客流密度进行评估，简化了评估流程，降低了数据运算量。

第一方面，本申请实施例提供了一种铁路区段的客流密度的评估方法，包括以下步骤：获取经过待评估铁路区段的列车车次；其中，所述列车车次的路线至少包括所述铁路区段中的两个车站；根据所述列车车次的路线与所述铁路区段的关系，对所述列车车次进行分类；分别获取不同类别的所述列车车次对应的客流信息；其中，所述客流信息包括所述列车车次上的每一位旅客的上车车站和下车车站；根据所述旅客的上车车站和下车车站，对不同类别的所述列车车次上的所述旅客进行分类；以及根据不同类别的所述列车车次上的不同类别的所述旅客的人数，对所述铁路区段的客流密度进行评估。

和现有技术相比，本申请先对列车车次进行分类，再对不同类别的列车车次上的旅客进行分类，进而对客流密度进行评估，简化了评估流程，降低了数据运算量，减少了系统资源的消耗，节省了运算时间。

可选地，所述根据所述列车车次的路线与所述铁路区段的关系，对所述列车车次进行分类，包括：获取所述列车车次的路线中位于所述铁路区段的路段；其中，所述路线的两端为始发车站和终到车站，所述路段的两端为进入车站和离开车站，所述进入车站和所述离开车站属于所述铁路区段；若所述进入车站为所述始发车站，所述离开车站为所述终到车站，则将所述列车车次分为区段内列车；若所述进入车站为所述始发车站，所述终到车站不属于所述铁路区段，则将所述列车车次分为区段始发列车；若所述始发车站不属于所述铁路区段，所述离开车站为所述终到车站，则将所述列车车次分为区段终到列车；若所述始发车站和所述终到车站都不属于所述铁路区段，则将所述列车车次分为区段通过列车。

可选地，所述根据所述旅客的上车车站和下车车站，对不同类别的所述列车车次上的所述旅客进行分类，包括：将所述区段内列车上的所述旅客全部分为区段内旅客。

可选地，所述根据所述旅客的上车车站和下车车站，对不同类别的所述列车车次上的所述旅客进行分类，还包括：将所述区段始发列车上的所述旅客中，上车车站和下车车站都属于所述铁路区段的所述旅客分为区段内旅客；将所述区段始发列车上的所述旅客中，上车车站属于所述铁路区段，下车车站不属于所述铁路区段的所述旅客分为区段始发旅客。