[发明专利]一种电池系统温度调节装置及车辆在审
| 申请号： | 202010020313.9 | 申请日： | 2020-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN111193079A | 公开（公告）日： | 2020-05-22 |
| 发明（设计）人： | 赵继阳;李伟;何剑浩;占莉;潘福中 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/617;H01M10/653 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电池 系统 温度 调节 装置 车辆 | ||
1.一种电池系统温度调节装置，其特征在于，包括：电池系统和至少一组液冷组件(20)，
所述电池系统包括至少一个电池模组(10)；
每组所述液冷组件(20)包括至少一块液冷板，所述液冷板设置在所述电池系统的侧面；
所述液冷板为中空的腔体结构，所述液冷板的腔体内设有流道，所述流道用于为冷却液在所述腔体内流动提供通路，所述液冷板上设有出液口(22)和进液口(21)。
2.根据权利要求1所述的电池系统温度调节装置，其特征在于，所述电池系统包括多个所述电池模组(10)，多个所述电池模组(10)叠放在一起。
3.根据权利要求2所述的电池系统温度调节装置，其特征在于，所述调节装置包括多组液冷组件(20)，所述液冷组件(20)与所述电池模组(10)数目相同，每个所述电池模组(10)的侧面设置一组液冷组件(20)。
4.根据权利要求3所述的电池系统温度调节装置，其特征在于，多组所述液冷组件包括第一液冷板和第二液冷板，所述第一液冷板的所述出液口(22)与所述第二液冷板的所述进液口(21)连接；或，
所述第一液冷板的所述进液口(21)与所述第二液冷板的所述进液口(21)连接，所述第一液冷板的所述出液口(22)与所述第二液冷板的所述出液口(22)连接。
5.根据权利要求1所述的电池系统温度调节装置，其特征在于，所述液冷组件(20)还包括水泵，所述水泵用于调节所述冷却液在所述液冷板内的流速。
6.根据权利要求5所述的电池系统温度调节装置，其特征在于，所述液冷组件(20)还包括热交换端，所述热交换端与空调系统连接。
7.根据权利要求6所述的电池系统温度调节装置，其特征在于，所述液冷组件(20)还包括温度传感器，所述温度传感器设置在所述液冷板与所述电池系统之间，用于监测所述电池系统的温度。
8.根据权利要求4或7所述的电池系统温度调节装置，其特征在于，所述冷却液为水、乙二醇、丙二醇、甘油、全氟环醚中的至少一种。
9.根据权利要求8所述的电池系统温度调节装置，其特征在于，所述冷却板的材质为金属、合金、陶瓷、复合材料中的一种。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的电池系统温度调节装置。
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