[发明专利]用于控制车辆推进的系统和方法

说明书

本申请公开了用于控制车辆推进的系统和方法。一种用于控制车辆推进的方法(300)包括标识正在由车辆(10)穿过的路线的部分的至少一个路线特性(306)。方法(300)进一步包括基于至少一个路线特性和车辆能耗简档来确定目标车辆速度的简档(308)。方法(300)进一步包括基于目标车辆速度简档来选择性地调整车辆速度控制输入。方法进一步包括将车辆速度控制输入传输至车辆推进控制器以实现目标车辆速度简档(312)。

政府许可权

本发明是在由美国能源部高级研究计划局(ARPA-E)授予的合同DE-AR0000794下在政府支持下作出的。政府拥有本发明中的某些权利。

技术领域

本公开涉及车辆推进控制，并且具体涉及用于通过车辆推进控制来改善车辆能效的系统和方法。

背景技术

诸如汽车、卡车、运动型多功能车辆、跨界车、小型货车或其他合适的车辆之类的车辆可包括诸如巡航控制、自适应巡航控制等等之类的各种自动车辆推进控制系统。典型地，此类系统从驾驶员处接收指示期望的车辆速度的输入。自动车辆推进控制系统典型地与诸如油门、刹车系统等等之类的各种车辆组件进行交互，以实现期望的速度。

自动车辆推进控制系统可以能够通过调整向各种车辆组件提供的扭矩需求来维持期望的车辆速度，这是具有巡航控制的情况，或者可以能够维持期望的车辆速度并且调整车辆速度来维持距领导车辆(例如，紧接在操作自动车辆推进控制系统的车辆前方的车辆)的安全距离，这是具有自适应巡航控制的情况。然而，此类系统无法使得车辆完全停止，如具有巡航控制的情况一样，或者此类系统在没有领导车辆的情况下系统无法使得车辆完全停止，如具有自适应巡航控制的情况一样。进一步地，此类系统在不具有来自驾驶员的进一步的输入(诸如，驾驶员对恢复开关进行致动)的情况下不能够继续进行车辆推进。

发明内容

本公开总体上涉及车辆推进控制系统和方法。

所公开的实施例的一方面是一种用于控制车辆推进的方法。方法包括标识正在由车辆穿过的路线的部分的至少一个路线特性。方法进一步包括基于至少一个路线特性和车辆能耗简档来确定目标车辆速度的简档。方法进一步包括基于目标车辆速度简档来选择性地调整车辆速度控制输入。方法进一步包括将车辆速度控制输入传输至车辆推进控制器以实现目标车辆速度简档。

所公开的实施例的另一方面是一种用于控制车辆推进的装置。装置包括存储器和处理器。存储器包括可由处理器执行以进行以下操作的指令：标识正在由车辆穿过的路线的部分的至少一个路线特性；基于该至少一个路线特性和车辆能耗简档来确定目标车辆速度的简档；基于目标车辆速度简档来选择性地调整车辆速度控制输入；以及将该车辆速度控制输入传输至车辆推进控制器以实现目标车辆速度简档。

所公开的实施例的另一方面是一种非瞬态计算机可读存储介质。非瞬态计算机可读介质包括可执行指令，这些可执行指令在由处理器执行时促进操作的执行，这些操作包括：从定位在远程的计算设备接收与正在由车辆穿过的路线对应的多个路线特性；标识该多个路线特性中的至少一个路线特性，该至少一个路线特性与正在由车辆穿过的路线的部分对应；基于该至少一个路线特性和车辆能耗简档来确定目标车辆速度的简档，其中，车辆能耗简档是基于对车辆能耗作出贡献的车辆参数而被预先确定的；基于目标车辆速度简档来选择性地调整车辆速度控制输入；以及将该车辆速度控制输入传输至车辆推进控制器以实现目标车辆速度简档。

本公开的这些和其他方面在下列实施例的详细描述、所附权利要求以及附图中被提供。

附图说明

当与所附附图结合来阅读时，从下列具体实施方式最佳地理解本公开。强调根据惯例，附图的各种特征不按比例。相反，为了清楚起见，各种特征的尺寸被任意扩大或缩小。

图1总体上图示出根据本公开的原理的车辆。

图2总体上图示出根据本公开的原理的车辆推进控制系统的框图。