[发明专利]鞍乘型车辆用内燃机

说明书

本发明提供一种鞍乘型车辆用内燃机，能够在气缸盖中，使冷却空气有效地向火花塞座引导，有效地对火花塞进行冷却。在配置有具有使活塞滑动自如地嵌合的气缸筒且形成有面对活塞的顶部的燃烧室的气缸部，并且气缸部具有形成有气缸筒的气缸体、以及与气缸体结合并支承气门机构的气缸盖的鞍乘型车辆用内燃机中，气缸盖具有在车辆前后方向配置的、经过进气口周围和排气口周围之间的前后方向冷却空气通路，从前后方向冷却空气通路向车辆侧面方向分支出的横向冷却空气通路向火花塞座周围延伸，横向冷却空气通路具有燃烧室侧底壁和气门机构侧上壁，在火花塞座的上游侧的上壁具有向底壁突出的上壁肋。

技术领域

本发明涉及具有能够进行有效的冷却的冷却空气通路的鞍乘型车辆用内燃机。

背景技术

例如，如下述的专利文献，在本申请的申请人的专利申请中也表示了一种结构，其在鞍乘型车辆用内燃机的气缸盖中，在前后方向的冷却空气通路(气套)内竖立设置肋而使冷却空气偏转，从前后方向的冷却空气通路分支出且向朝向火花塞座的横向的冷却空气通路引导。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2004-138053号公报(图2至图4)

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，谋求使冷却空气更有效地向火花塞座引导，更好地对火花塞进行冷却。

本发明是鉴于上述现有技术的问题而提出的，目的在于提供一种鞍乘型车辆用内燃机，其能够在气缸盖中，将冷却空气更有效地向火花塞座引导，有效地对火花塞进行冷却。

用于解决技术问题的技术方案

为了解决上述问题，根据本发明，提供一种鞍乘型车辆用内燃机，具有：旋转自如地支承曲轴的曲轴箱、具有供与所述曲轴连结的活塞滑动自如地嵌合的气缸筒且形成有面对所述活塞的顶部的燃烧室的气缸部，

所述气缸部具有：形成有所述气缸筒的气缸体、以及与该气缸体结合且支承气门机构的气缸盖，

该鞍乘型车辆用内燃机的特征在于，

所述气缸盖具有在车辆前后方向上配置的、经过进气口周围与排气口周围之间的前后方向冷却空气通路，

从所述前后方向冷却空气通路向车辆侧面方向分支出的横向冷却空气通路向火花塞座周围延伸，

所述横向冷却空气通路具有：燃烧室侧的底壁、以及气门机构侧的上壁，

在所述火花塞座的上游侧的所述上壁具有朝向所述底壁突出的上壁肋。

根据本发明的鞍乘型车辆用内燃机，进入气缸盖内的前后方向冷却空气通路的冷却空气向横向冷却空气通路分流，并在火花塞座周围流动，对螺纹旋入并安装于火花塞座的火花塞进行冷却，因为在横向冷却空气通路中与上壁肋接触的冷却空气被吹落向下方的火花塞座，所以，朝向螺纹旋入并安装于火花塞座的火花塞的冷却空气增强，能够有效地进行冷却。

根据本发明的优选实施方式，所述上壁肋横跨所述横向冷却空气通路中位于所述火花塞座附近的上游侧的火花塞侧开口部的通路宽度方向两端而设置。

因为上壁肋在接近火花塞座的上游侧位置横跨火花塞侧开口部的通路宽度方向两端而设置，所以能够横跨火花塞侧开口部的整个宽度形成向下的冷却空气的气流，对火花塞座、以及螺纹旋入并安装于火花塞座的火花塞更有效地进行冷却。

根据本发明的优选实施方式，所述上壁肋具有：由最远离所述上壁的顶部形成的顶边部、从比该顶边部更靠近上游侧的所述上壁朝向所述顶边部的上游侧斜面、以及从所述顶边部朝向所述火花塞侧开口的下游侧的下游侧斜面，

螺纹旋入并安装于所述火花塞座的火花塞位于所述上游侧斜面的虚拟延长面上。