[发明专利]鞍乘型车辆用内燃机

权利要求书

1.一种鞍乘型车辆用内燃机，该鞍乘型车辆用内燃机(3)具有：

曲轴箱(30)，其旋转自如地支承曲轴(31)；气缸部(32)，其具有供与所述曲轴(31)连结的活塞(45)滑动自如地嵌合的气缸筒(33a)，并形成有面对所述活塞(45)的顶部的燃烧室(36)；

所述气缸部(32)具有：气缸体(33)，其形成有所述气缸筒(33a)；气缸盖(34)，其与所述气缸体(33)结合并支承气门机构(6)；

该鞍乘型车辆用内燃机的特征在于，

所述气缸盖(34)具有在车辆前后方向上配置的、经过进气口(37)周围和排气口(38)周围之间的前后方向冷却空气通路(9)，

从所述前后方向冷却空气通路(9)向车辆侧面方向分支出的横向冷却空气通路(9c)向火花塞座(39a)周围延伸，

所述横向冷却空气通路(9c)具有：燃烧室(36)侧的底壁(36a)和气门机构(6)侧的上壁(60b)，

在所述火花塞座(39a)的上游侧的所述上壁(60b)具有朝向所述底壁(36a)突出的上壁肋(92)，

所述上壁肋(92)横跨火花塞侧开口部(91)的通路宽度方向两端而设置，该火花塞侧开口部(91)在所述横向冷却空气通路(9c)中位于所述火花塞座(39a)附近的上游侧。

2.一种鞍乘型车辆用内燃机，该鞍乘型车辆用内燃机(3)具有：

曲轴箱(30)，其旋转自如地支承曲轴(31)；气缸部(32)，其具有供与所述曲轴(31)连结的活塞(45)滑动自如地嵌合的气缸筒(33a)，并形成有面对所述活塞(45)的顶部的燃烧室(36)；

所述气缸部(32)具有：气缸体(33)，其形成有所述气缸筒(33a)；气缸盖(34)，其与所述气缸体(33)结合并支承气门机构(6)；

该鞍乘型车辆用内燃机的特征在于，

所述气缸盖(34)具有在车辆前后方向上配置的、经过进气口(37)周围和排气口(38)周围之间的前后方向冷却空气通路(9)，

从所述前后方向冷却空气通路(9)向车辆侧面方向分支出的横向冷却空气通路(9c)向火花塞座(39a)周围延伸，

所述横向冷却空气通路(9c)具有：燃烧室(36)侧的底壁(36a)和气门机构(6)侧的上壁(60b)，

在所述火花塞座(39a)的上游侧的所述上壁(60b)具有朝向所述底壁(36a)突出的上壁肋(92)，

所述上壁肋(92)具有：由最远离所述上壁(60b)的顶部形成的顶边部(92a)、从比所述顶边部(92a)更靠上游侧的所述上壁(60b)朝向所述顶边部(92a)的上游侧斜面(92b)、从所述顶边部(92a)朝向在所述横向冷却空气通路(9c)中位于所述火花塞座(39a)附近的上游侧的火花塞侧开口部(91)的下游侧的下游侧斜面(92c)，

螺纹旋入并安装在所述火花塞座(39a)中的火花塞(39)位于所述上游侧斜面(92b)的虚拟延长面(S)上。

3.如权利要求1或2所述的鞍乘型车辆用内燃机，其特征在于，

在从所述火花塞座(39a)的火花塞螺纹旋入轴线(Z)方向观察所述上壁肋(92)时，所述上壁肋(92)形成为朝向所述火花塞座(39a)凹陷的凹状的椭圆弧状或正圆弧状，以所述上壁肋(92)的通路宽度方向中心(O)上的内向法线(N)朝向火花塞螺纹旋入中心(Zo)的方式设置。

4.如权利要求1或2所述的鞍乘型车辆用内燃机，其特征在于，

在所述前后方向冷却空气通路(9)和所述横向冷却空气通路(9c)具有导风壁(96)，该导风壁(96)具有使冷却空气向所述上壁肋(92)及所述火花塞座(39a)偏转的倾斜面。

5.如权利要求4所述的鞍乘型车辆用内燃机，其特征在于，

所述导风壁(96)通过将所述上壁(60b)和所述底壁(36a)连接而形成。