[发明专利]单车厢车门状态反馈电路、整车车门状态反馈电路及方法

说明书

本申请公开一种单车厢车门状态反馈电路、整车车门状态反馈电路及方法。单车厢车门状态反馈电路，能在一节车厢的所有车门均锁到位且关到位时，向列车管理和控制系统发送单车厢安全回路继电器得电的指令，以此反馈该车厢的所有车门均锁到位且关到位的状态。整车车门状态反馈电路，能够在所有车厢的所有车门均锁到位且关到位时，向列车管理和控制系统发送整车安全回路继电器得电的指令，以此反馈整车的所有车门均锁到位且关到位的状态。驾驶员根据本申请提供的电路反馈的车门状态进行驾驶工作，能够有效提升动车组整车的运行安全性，并且便于快速高效地确定故障、异常的车门，进而有利于提升故障维修的效率，加强动车组安全性，减少事故发生的几率。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，特别是涉及一种单车厢车门状态反馈电路、整车车门状态反馈电路及方法。

背景技术

动车组是轨道交通系统的重要组成部分，动车组运行的安全可靠性直接影响轨道交通系统的运营。“智能高铁”发展方向的规划依赖于动车组的安全可靠运行。

当动车组高速运行时，如果某些车门故障或未关闭，且驾驶员没有及时发现上述问题，则容易给车上的乘客带来安全隐患，并影响车门故障的维修效率。

发明内容

基于上述问题，本申请提供了一种单车厢车门状态反馈电路、整车车门状态反馈电路及方法，以有效反馈车门状态，从而提升动车组运行的安全可靠性。

本申请实施例公开了如下技术方案：

第一方面，本申请提供一种单车厢车门状态反馈电路，所述单车厢车门状态反馈电路对应的车厢包括至少一个车门，所述单车厢车门状态反馈电路包括：单车厢安全回路继电器，以及所述车门对应的电路单元；

所述电路单元包括：串联的第一限位开关和第二限位开关；当所述车门关到位时，所述第一限位开关闭合，当所述车门未关到位时，所述第一限位开关打开；当所述车门锁到位时，所述第二限位开关闭合，当所述车门未锁到位时，所述第二限位开关打开；

当所述车厢包括多个车门时，多个所述电路单元相互串联；当所有所述电路单元均导通时，所述单车厢安全回路继电器得电，所述单车厢车门状态反馈电路导通；所述单车厢车门状态反馈电路，用于将所述单车厢安全回路继电器得电的指令上传列车控制和管理系统TCMS。

可选地，所述电路单元还包括：车门隔离开关，所述车门隔离开关并联所述串联的第一限位开关和第二限位开关；

当所述电路单元对应的车门无法关到位和/或锁到位时，所述车门隔离开关用于在行车安全条件满足的前提下闭合以隔离所述车门，并使所述单车厢车门状态反馈电路导通。

可选地，当所述车厢包括多个车门时，所述单车厢车门状态反馈电路还包括：单车厢隔离开关，当所述单车厢隔离开关闭合时，所有所述车门隔离开关失效；所述单车厢隔离开关与所述单车厢安全回路继电器的常开触点并联；

当所述车厢有至少一个车门无法关到位和/或锁到位时，所述单车厢隔离开关用于在所述行车安全条件满足的前提下闭合以隔离所述车厢的所有车门。

第二方面，本申请提供一种整车车门状态反馈电路，整车车门状态反馈电路对应的整车包括多节车厢，所述整车车门状态反馈电路包括：整车安全回路继电器，以及所有所述车厢分别对应的如权利要求1-3任一项所述的单车厢车门状态反馈电路；所有所述单车厢车门状态反馈电路相互串联；

当所有所述单车厢车门状态反馈电路均导通时，所述整车安全回路继电器得电，所述整车车门状态反馈电路导通；所述整车车门状态反馈电路，用于将所述整车安全回路继电器得电的指令上传列车控制和管理系统TCMS。

可选地，整车车门状态反馈电路还包括：整车隔离开关；所述整车隔离开关与所述整车安全回路继电器的常开触点并联；