[其他]蓄能器装置、容器和车辆有效

专利信息
申请号: 201990000435.2 申请日: 2019-01-08
公开(公告)号: CN213845427U 公开(公告)日: 2021-07-30
发明(设计)人: M.W.谢恩凯尔;S.泰赫曼 申请(专利权)人: 西门子交通有限公司
主分类号: H01M50/249 分类号: H01M50/249;H01M10/625;H01M10/6557;H01M10/613
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 侯宇
地址: 德国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 蓄能器 装置 容器 车辆
【权利要求书】:

1.一种蓄能器装置,包括:

-由多个电池模块(11、12、13、14)构成的堆叠(10),这些电池模块(11、12、13、14)在所述堆叠(10)中相叠地布置,其中,所述电池模块(11、12、13、14)分别包括多个电池单元(15)和至少一个用于冷却这些电池单元(15)的冷却板(16);

-第一侧面板(30)和第二侧面板(40),这两个侧面板用于承载由多个电池模块(11、12、13、14)构成的堆叠(10),其中,所述电池模块(11、12、13、14)固定在所述第一侧面板(30)和第二侧面板(40)上;

-至少一个冷却循环系统(100),用于借助冷却液冷却所述电池单元(15);

-其中,所述至少一个冷却循环系统(100)布置在所述第一和第二侧面板(30、40)中的一个侧面板上。

2.根据权利要求1所述的蓄能器装置,其特征在于,

-所述至少一个冷却循环系统(100)包括冷却分配器(110),用于将冷却液分配到多个电池模块(11、12、13、14)上,并且

-所述冷却分配器(110)包括至少一个供应管(111)和至少一个回流管(112),其中,所述供应管(111)和回流管(112)布置在所述第一和第二侧面板(30、40)中的所述的一个侧面板上。

3.根据权利要求2所述的蓄能器装置,其特征在于,

-所述至少一个冷却循环系统(100)具有多条供应管路(120),用于将冷却液从所述供应管(111)分别输送至冷却板(16)之一,并且

-所述至少一个冷却循环系统(100)具有多个回流管路(130),用于将冷却液从冷却板(16)输出至所述回流管(112)。

4.根据权利要求3所述的蓄能器装置,其特征在于,

-所述供应管路(120)分别借助于螺纹弯头(140)、快速接头(150)或软管接头(160)与所述供应管(111)相连,并且

-其中,所述回流管路(130)分别借助于螺纹弯头(140)、快速接头(150)或软管接头(160)与所述回流管(112)相连。

5.根据权利要求4所述的蓄能器装置,其特征在于,所述螺纹弯头(140)分别旋入所述供应管(111)和回流管(112)的孔(180)中。

6.根据权利要求3至5中任一项所述的蓄能器装置,其特征在于,

-所述供应管路(120)分别借助于螺纹弯头(140)或快速接头(150)或软管接头(160)与冷却板(16)之一相连,并且

-所述回流管路(130)分别借助于螺纹弯头(140)或快速接头(150)或软管接头(160)与冷却板(16)之一相连。

7.根据权利要求3至5中任一项所述的蓄能器装置,其特征在于,所述供应管路(120)和回流管路(130)分别设计为不锈钢管或铝管或塑料软管。

8.根据权利要求2至5中任一项所述的蓄能器装置,其特征在于,所述供应管(111)和回流管(112)分别设计为具有方形或矩形或圆形横截面的管子。

9.根据权利要求2至5中任一项所述的蓄能器装置,其特征在于,所述供应管(111)和回流管(112)分别设计为铝管或塑料管。

10.根据权利要求2至5中任一项所述的蓄能器装置,其特征在于,所述供应管(111)和回流管(112)分别设计为单腔管型材或多腔管型材。

11.根据权利要求1至5中任一项所述的蓄能器装置,其特征在于,所述第一侧面板(30)和第二侧面板(40)布置在由多个电池模块(11、12、13、14)构成的堆叠(10)的相互对置的侧面上。

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