[发明专利]车辆用冷却装置有效
申请号: | 201980103343.1 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN114901933B | 公开(公告)日: | 2023-08-08 |
发明(设计)人: | 越岛将史 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | F01P7/16 | 分类号: | F01P7/16;B60K6/46;B60K6/52;B60W10/08;B60W10/30;B60W20/00;B60W20/19;F01P3/12 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 何立波;张天舒 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 冷却 装置 | ||
1.一种车辆用冷却装置,其用于混合动力车,该混合动力车辆通过具有增压器的内燃机对发电机进行驱动,并利用发电所得的电力对电机进行驱动而行驶,
所述车辆用冷却装置具有:
水冷式中间冷却器,其对向上述内燃机供给的增压进气进行冷却;
水冷式压缩机,其对上述混合动力车辆的车室空调装置的制冷剂进行冷却,上述车室空调装置具有电动压缩机;
第1冷却水回路,其包含上述水冷式中间冷却器和上述水冷式压缩机;
第1散热器,其在上述第1冷却水回路中循环的第1冷却水与外部空气之间进行热交换;以及
控制部,其在规定的车辆加速条件成立时,通过使上述电动压缩机停止而使得上述水冷式压缩机的上述制冷剂的流动暂时停止,
其中,
作为上述电机,具有对前轮及后轮的一者进行驱动的第1电机以及对另一者进行驱动的第2电机,
对上述第2电机以及附属的逆变器单元进行冷却的第2动力系冷却部在上述第1冷却水回路中位于上述水冷式中间冷却器的正前方的上游侧,
在规定的车辆加速条件成立时,在上述制冷剂的流动停止的基础上,上述控制部使上述第2电机负担的驱动力分配暂时降低。
2.根据权利要求1所述的车辆用冷却装置,其中,
上述车室空调装置具有蓄冷式蒸发器。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用冷却装置,其中,
所述车辆用冷却装置具有第2冷却水回路,在上述内燃机的水套流通的第2冷却水在该第2冷却水回路与第2散热器之间循环。
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